近日，有消息稱大眾集團(tuán)將放棄軟件自研戰(zhàn)略，旗下軟件子公司CARIAD已降級(jí)為合作伙伴協(xié)調(diào)者角色。10月9日，大眾中國向媒體回應(yīng)了相關(guān)情況。

大眾中國雖未正面回應(yīng)CARIAD目前是否已被降級(jí)，以及大眾集團(tuán)是否繼續(xù)堅(jiān)持軟件自研戰(zhàn)略等問題，但強(qiáng)調(diào)CARIAD致力于成為一家精簡高效、具備高自研比例的軟件公司，會(huì)繼續(xù)發(fā)揮核心研發(fā)的作用。在大眾汽車集團(tuán)內(nèi)部，CARIAD將推動(dòng)跨品牌軟件解決方案的規(guī)模化應(yīng)用，并進(jìn)一步聚焦高級(jí)駕駛輔助及自動(dòng)駕駛、信息娛樂系統(tǒng)、云端互聯(lián)技術(shù)以及車身動(dòng)態(tài)控制等關(guān)鍵協(xié)同領(lǐng)域。

在中國市場，CARIAD的意義尤為重要。它將以全新自主研發(fā)模式助力大眾汽車集團(tuán)構(gòu)建本土系統(tǒng)性技術(shù)能力，通過先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)等一系列解決方案，為面向中國市場的新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車賦能。CARIAD的中國團(tuán)隊(duì)具備自主編碼能力，還將本土電子電氣架構(gòu)作為重點(diǎn)領(lǐng)域之一。其中，大眾集團(tuán)首個(gè)面向中國市場的區(qū)域控制電子電氣架構(gòu)（CEA）第一代版本，便是由CARIAD中國團(tuán)隊(duì)攜手大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）與小鵬汽車共同開發(fā)。

不僅如此，集團(tuán)專為中國市場打造、搭載人工智能技術(shù)的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）解決方案，由CARIAD與地平線在中國成立的合資公司酷睿程（CARIZON）自主開發(fā)，該方案將提供擬人化駕駛輔助功能，為未來自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，計(jì)劃于2025年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

大眾中國此次回應(yīng)，讓我們看到其在軟件研發(fā)上的堅(jiān)持與變革，尤其是在中國市場積極探索的決心。未來，CARIAD能否如預(yù)期發(fā)揮作用，推動(dòng)大眾汽車在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的發(fā)展，值得持續(xù)關(guān)注。