便宜的新能源車安全性是有保障的。

像五菱宏光 MINIEV，車身結(jié)構(gòu)為籠式高強度鋼車身骨架設(shè)計，抗形變能力強，整車高強度鋼比例超 57%，滿足我國碰撞法規(guī)和電池包碰撞保護要求，合理匹配車身剛度，針對性加強門檻、B 柱等部位，經(jīng)過對碰試驗能有效保護乘員且電池包完整。

寶駿 E100 高強度鋼和超高強度鋼占 42.9%，榮獲 EV-TEST 電動汽車測評五星評價，安全排名第一，電耗指數(shù)第一，電池抗高溫嚴寒，防水能力強，滿足 800 余項國家汽車安全標準及 587 項純電動汽車法規(guī)。

比亞迪宋 PLUS EV 搭載刀片電池，質(zhì)量和安全性有保障。

小鵬 G3i 動力采用前置單電機布局，最大續(xù)航可達 520km。

低價新能源汽車的安全性可以從以下方面保障：動力電池方面，要認準品牌，像寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航等，其出品的電池安全等級高，有 IP68 級防水防塵技術(shù)，還有防熱失控、隔熱技術(shù)等，買前要查電池廠商，對比容量、安全等級和車友評價。

剎車系統(tǒng)要看準碟剎，電機扭矩爆發(fā)猛，優(yōu)質(zhì)剎車系統(tǒng)能保障安全。

被動安全配置要全面，安全氣囊、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等不能少。

新能源汽車降價不一定意味著安全質(zhì)量打折，市場滲透率提升，電池、造車成本下降有利潤空間，安全質(zhì)量有保證。

新能源汽車電池安全依靠嚴格的安全測試和認證，配備先進的電池管理系統(tǒng)，電池防火防爆設(shè)計關(guān)鍵，材料要耐熱防火抗沖擊，合理設(shè)計通風系統(tǒng)，嚴格控制制造工藝，還要有完善的事故應(yīng)急預案。

2021 款五菱宏光 MINIEV 車身骨架應(yīng)用高強度鋼，2021 款標配主駕駛安全氣囊。

2021 款奔奔 E-Star 國民版在安全性方面有點缺失，兩個車型都沒配備安全氣囊。

榮威科萊威 CLEVER 主副駕駛側(cè)都配有安全氣囊。

仕衛(wèi)麒防火盾具有很好的阻燃性，能擋住 1200℃的火焰沖擊，給車內(nèi)人提供更多逃生時間。