電動(dòng)汽車(chē)保值率受多種因素影響。

首先是電池的使用壽命，它是核心但壽命不長(zhǎng)，更換成本高，影響保值率。

其次續(xù)航難題，雖在提升但仍讓車(chē)友顧慮，充電樁未全面解決也讓人猶豫。

再者充電時(shí)間長(zhǎng)，不像燃油車(chē)加油便捷，急事時(shí)不適合開(kāi)，對(duì)保值不利。

還有市場(chǎng)保有量低，保有量低的車(chē)零配件不好找，維修成本增加。

車(chē)型生命周期短也是因素之一，很多新車(chē)型或易停產(chǎn)車(chē)型，殘值難以保證。

生產(chǎn)工藝不成熟、一致性差、質(zhì)量不好，開(kāi)段時(shí)間問(wèn)題暴露，保值率低。

汽車(chē)技術(shù)更新快，如算力和動(dòng)力電池，老車(chē)型跟不上，殘值可能大降。

車(chē)企新車(chē)降價(jià)頻繁，像特斯拉，會(huì)導(dǎo)致以往賣(mài)車(chē)貶值，影響整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)保值率。

價(jià)格雖對(duì)保值率有影響，但不是絕對(duì)，如特斯拉等高價(jià)車(chē)保值率高，但也有高價(jià)車(chē)保值率不佳的。

品牌效益關(guān)鍵，外資和合資品牌的新能源車(chē)型保值率普遍高于國(guó)產(chǎn)自主品牌，國(guó)內(nèi)未形成完善統(tǒng)一的殘值管理體系，也讓二手車(chē)流通難。

用車(chē)時(shí)間短、電池健康狀況好、品牌知名、市場(chǎng)需求大供給合理，這些都有助于提高電動(dòng)汽車(chē)保值率。