美系車發(fā)動機排名近幾年變化不小。

過去十年，增壓技術(shù)在“沃德十佳發(fā)動機”中一直占比很高，到最近幾年，采用增壓技術(shù)的發(fā)動機不僅動力參數(shù)進步，還與新技術(shù)結(jié)合，如搭配 48V 輕混或采用可變壓縮比技術(shù)。

在純電動方面，雖然美國電動車市場發(fā)展迅速，但入選“沃德”的純電動動力系統(tǒng)較少。現(xiàn)代 KONA EV 因能耗表現(xiàn)出色入選，而特斯拉 Model 3 未入選，可能是可靠性問題。這也說明能耗和可靠性是“沃德”評選的關(guān)鍵。

在混動領(lǐng)域，過去十年有起有落。早期有福特、通用等美系車企的混動系統(tǒng)入選，后來豐田混動表現(xiàn)強勢，曾壟斷一段時間。自 2016 年起，混動潮再次掀起，克萊斯勒和本田的混動系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

近幾年，高效的自吸發(fā)動機仍有生命力，如凱美瑞的 2.5L 發(fā)動機和馬自達的創(chuàng)馳藍天 X 自吸發(fā)動機。發(fā)動機的“可拓展性”越來越重要，像豐田和吉利的發(fā)動機都能擴展出不同類型的動力系統(tǒng)。

三缸發(fā)動機也大有作為，技術(shù)進步彌補了其缺陷。

2021 年沃德十佳發(fā)動機榜單中，美系車強勢爆發(fā)，有 4 款上榜，包括雪佛蘭 1.3T（三缸）、福特 3.5T V6、福特電驅(qū)系統(tǒng)和 JEEP 2.0T 插電混動系統(tǒng)。寶馬、現(xiàn)代和豐田也有發(fā)動機入選，而本田、日產(chǎn)和大眾則無緣榜單。