問
前排側安全氣囊在事故中能降低多少傷害風險
前排側安全氣囊在事故中能顯著降低傷害風險。
根據相關研究,前排側安全氣囊能夠將前排座椅乘員的近側碰撞致死率降低 45%,對于 13 - 49 歲的前排乘員,能降低 30%致死率。
前排側安全氣囊主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成。當車輛受到側面撞擊時,傳感器檢測到撞擊,微處理器判斷撞車程度,然后氣體發(fā)生器點火動作,產生氣體使氣囊迅速膨脹,容量約在(50 - 90)L。它安裝在前排座椅外側,能減緩側面撞擊造成的傷害,隔離軀干與門板直接碰撞。
安全氣囊是車身被動安全性的輔助配置,是汽車安全保護系統(tǒng)的重要部分。在事故中,它在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打開氣墊,使乘員因慣性移動時“撲在氣墊上”,從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量,減輕傷害程度。
奧托立夫開發(fā)的全新前排中置安全氣囊,可將駕乘人員受傷幾率最高降低 80%,到 2020 年將應用到 19 款車型中。不少車企對中置氣囊表現(xiàn)出濃厚興趣,因其不僅結構簡化,保護效果還十分明顯。
安全氣囊要與安全帶配合使用才能發(fā)揮最大保護作用,僅靠安全氣囊有效保護率只在 18%左右,配合安全帶使用時,有效保護率能達到 60%。
同時,安全氣囊不是在所有事故中都會彈出,比如碰撞角度不對、遭受追尾、翻車或低速碰撞時一般不會彈出。另外,安全氣囊彈出時可能對人體有一定傷害。
一般來說,滿足“6 方位部署”原則的雙前排氣囊、雙側氣囊和雙簾式氣囊能達到一定安全保護范圍,有的車還會增加氣囊數量以追求更高安全性。
總之,前排側安全氣囊能有效降低事故中的傷害風險,但使用時也有諸多注意事項,比如配合安全帶、避免錯誤操作等。
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