前排側安全氣囊在事故中能顯著降低傷害風險。

根據相關研究，前排側安全氣囊能夠將前排座椅乘員的近側碰撞致死率降低 45％，對于 13 - 49 歲的前排乘員，能降低 30%致死率。

前排側安全氣囊主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成。當車輛受到側面撞擊時，傳感器檢測到撞擊，微處理器判斷撞車程度，然后氣體發(fā)生器點火動作，產生氣體使氣囊迅速膨脹，容量約在（50 - 90）L。它安裝在前排座椅外側，能減緩側面撞擊造成的傷害，隔離軀干與門板直接碰撞。

安全氣囊是車身被動安全性的輔助配置，是汽車安全保護系統(tǒng)的重要部分。在事故中，它在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打開氣墊，使乘員因慣性移動時“撲在氣墊上”，從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕傷害程度。

奧托立夫開發(fā)的全新前排中置安全氣囊，可將駕乘人員受傷幾率最高降低 80%，到 2020 年將應用到 19 款車型中。不少車企對中置氣囊表現(xiàn)出濃厚興趣，因其不僅結構簡化，保護效果還十分明顯。

安全氣囊要與安全帶配合使用才能發(fā)揮最大保護作用，僅靠安全氣囊有效保護率只在 18%左右，配合安全帶使用時，有效保護率能達到 60%。

同時，安全氣囊不是在所有事故中都會彈出，比如碰撞角度不對、遭受追尾、翻車或低速碰撞時一般不會彈出。另外，安全氣囊彈出時可能對人體有一定傷害。

一般來說，滿足“6 方位部署”原則的雙前排氣囊、雙側氣囊和雙簾式氣囊能達到一定安全保護范圍，有的車還會增加氣囊數量以追求更高安全性。

總之，前排側安全氣囊能有效降低事故中的傷害風險，但使用時也有諸多注意事項，比如配合安全帶、避免錯誤操作等。