水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)難點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面。

一是潤(rùn)滑問題，受重力影響，氣缸上半部分潤(rùn)滑油少，下半部分多，易出現(xiàn)燒機(jī)油情況，但正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)高壓下機(jī)油流動(dòng)均衡高效，不存在干磨。

二是偏磨問題，活塞與連桿不在同一直線，力傳遞到氣缸壁會(huì)導(dǎo)致磨損不一，不過可通過提高材料耐磨性能等方式克服。

三是密封問題，氣缸位于兩側(cè)，常年有潤(rùn)滑油，對(duì)密封性能要求高，制造精度得高于直列發(fā)動(dòng)機(jī)。

四是冷啟動(dòng)磨損，冷啟動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑不足，容易造成磨損。

五是燃燒雜質(zhì)影響，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

六是配氣機(jī)構(gòu)分布在兩側(cè)，側(cè)面撞擊易損壞，維修成本高。

七是制造成本高，技術(shù)難度大。

八是散熱問題，氣缸分開，要考慮兩部分散熱及熱脹冷縮，且排量一般不超 4.0L。

九是峰值扭矩輸出范圍偏向中高速，油耗不低。

十是維護(hù)不方便，相關(guān)車型少，外面維修的也少，多需去 4S 店保養(yǎng)。