新交規(guī)扣分細(xì)則對(duì)于超速行為是如何規(guī)定的?

新交規(guī)對(duì)于超速行為的扣分細(xì)則規(guī)定如下:

駕駛車輛時(shí)速超過規(guī)定時(shí)速 10%以內(nèi)的,給予警告提醒,不需要罰款扣分。

駕駛車輛時(shí)速超過規(guī)定時(shí)速 10%-20%的,處以罰款 50 元,駕駛證扣 3 分。

駕駛車輛時(shí)速超過規(guī)定時(shí)速 20%-50%的,處以罰款 200 元,駕駛證扣 6 分。

駕駛車輛時(shí)速超過規(guī)定時(shí)速 50%及以上的,處以罰款 500-2000 元,駕駛證扣 12 分。

假如超過限速 70%以上,將會(huì)直接扣除 12 分,處以 2000 元罰款并吊銷駕駛證。

在限速<60km/h 的路段,超速 50%以內(nèi)且未造成后果的,給予警告不處罰。

駕駛機(jī)動(dòng)車(除貨車、校車、客車等特殊車輛之外)超過限定車速 10%以下,給予警告不處罰。

如果遇到交通事故、道路維修等因素造成的排隊(duì)、低速行駛等特殊情況,車速低于最低限速 20%以內(nèi)的,不扣分罰款。

2022 年 4 月 1 日起,新規(guī)定在超速違法方面有調(diào)整。

駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時(shí)速 50%以上的,記 9 分處理。

駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛以外的機(jī)動(dòng)車,在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時(shí)速 50%以上的,由原來(lái)的 12 分降至 6 分。

普通道路超速 20%以下不記分,高速上超速 20%以下也不記分。

駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時(shí)速百分之十以上未達(dá)到百分之二十的,記 1 分。

一般非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的違章,高速超速通常三天之后能查到,最長(zhǎng)不超過 15 天。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

騰勢(shì)N7智駕采用雙激光雷達(dá) + 33 個(gè)傳感器矩陣的布局,其中包含兩個(gè)激光雷達(dá)、12個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)。這些傳感器如同車輛的“感知觸角”,各自發(fā)揮著獨(dú)特作用。激光雷達(dá)能精準(zhǔn)探測(cè)遠(yuǎn)距離目標(biāo);攝像頭提供高清視覺圖像;
汽車評(píng)估價(jià)格主要受車輛自身狀況、市場(chǎng)環(huán)境以及政策等多方面因素影響。車輛自身的品牌型號(hào)、車齡、里程數(shù)、機(jī)械與外觀狀況、保養(yǎng)及車輛歷史等,是決定其內(nèi)在價(jià)值的關(guān)鍵;市場(chǎng)供需、地區(qū)差異、新車價(jià)格波動(dòng)等市場(chǎng)環(huán)境因素,會(huì)從外部左右評(píng)估價(jià)格;各類政策如補(bǔ)
油車智駕和電車智駕存在諸多區(qū)別,整體上電車載智能駕駛更具優(yōu)勢(shì)。首先在架構(gòu)方面,油車采用分布式電子電氣架構(gòu),信息傳輸效率低,而電車的集中式架構(gòu)支持高速以太網(wǎng)通信;動(dòng)力上,油車輸出和響應(yīng)受物理限制,電車動(dòng)力輸出線性且響應(yīng)瞬時(shí),與智駕協(xié)同更高效;
臨沂艾森 ECU 升級(jí)后能提升的動(dòng)力因車型不同而存在差異。像樓蘭 2.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)升級(jí)可提升 10%動(dòng)力;Macan 2.0T 能增加 48 匹馬力;奧迪 A8L 50TFSI 3.0T 可提升 80 馬力、120 扭矩等。不同排
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家