新能源汽車測評(píng)中的安全性能可以從以下幾個(gè)方面判斷。

首先是品牌安全。購買頭部新勢力車企或傳統(tǒng)車企的新能源車型，像有央企背景的品牌，它們資金實(shí)力雄厚、研發(fā)生產(chǎn)實(shí)力強(qiáng)、品牌形象良好。比如紅旗，一汽集團(tuán)資金充足，研發(fā)布局廣泛，品牌銷量增長且有良好的售后服務(wù)，不存在交付困難等問題。

其次是整車安全。要評(píng)估車輛結(jié)構(gòu)和材料，包括車身框架、安全撞擊梁等部件的設(shè)計(jì)和材料選擇。

還有安全系統(tǒng)，像剎車、穩(wěn)定性控制、防抱死等系統(tǒng)的性能，包括剎車距離、制動(dòng)效果和車輛穩(wěn)定性等。

再者是動(dòng)力系統(tǒng)，要關(guān)注加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向性能，純電動(dòng)車輛要特別注意電池系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定性。

然后是碰撞試驗(yàn)，常用的有正面、側(cè)面、后撞等碰撞試驗(yàn)，要參考相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)全面評(píng)估分析。

電池安全性也很重要，要評(píng)估短路、過充、過放等情況下的安全性能，以及電池的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和電池管理系統(tǒng)的性能。

車輛火災(zāi)安全性方面，要評(píng)估電池燃燒、煙霧釋放、火焰蔓延等。

充電安全性評(píng)估包括充電系統(tǒng)、設(shè)備和過程的安全性。

智能駕駛安全性評(píng)估涉及自動(dòng)駕駛、感知、決策系統(tǒng)等。

最后，安全性能的綜合評(píng)估要綜合考慮以上各方面因素，建立科學(xué)評(píng)估體系，確定評(píng)估指標(biāo)和方法，全面分析評(píng)估結(jié)果，為消費(fèi)者提供更安全的出行選擇。