寶馬 iX3 混動系統(tǒng)的工作原理主要是通過傳統(tǒng)的汽油引擎和電動機的協(xié)同工作來實現(xiàn)的。

在車輛行駛之初，若蓄電池電量飽滿，其能量輸出能滿足車輛需求，此時輔助動力系統(tǒng)不工作。

當電池電量低于 60%時，輔助動力系統(tǒng)啟動。

車輛能量需求較大時，輔助動力系統(tǒng)與蓄電池組同時為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量；車輛能量需求較小時，輔助動力系統(tǒng)為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量的同時，還給蓄電池組充電。

寶馬 iX3 混動系統(tǒng)以電動機驅(qū)動為主，發(fā)動機為輔。在啟動和加速等發(fā)動機油耗大的情況下，電動機輔助驅(qū)動以降低油耗。

此外，寶馬 ix3 配備的是可外接充電的插電混動系統(tǒng)，其最大特點是有充電口可外接充電。

在動力系統(tǒng)方面，寶馬 ix3 搭載的“三合一”電驅(qū)動總成最高輸出功率達 210kW，起步即可輸出 400Nm 最大扭矩，而且勵磁同步電機在高轉(zhuǎn)速區(qū)域仍能保持穩(wěn)定扭矩輸出，中后段加速能力較強。

同時，由于電池包平鋪在底盤中央，降低了車輛重心，使得車輛前后配重更均衡，提升了彎道行駛的穩(wěn)定性。