汽車點火線圈出現(xiàn)故障可以通過以下方法判斷。

首先，怠速狀態(tài)下，如果車身抖動明顯，觀察排氣管口，發(fā)現(xiàn)廢氣流間歇明顯，排氣管抖動厲害且有“突突”聲，大概率是點火線圈故障。

其次，行駛中轉(zhuǎn)速低于 2500 轉(zhuǎn)時，車身抖動明顯且加速無力，這也可能是點火線圈出問題。

再者，打開發(fā)動機蓋，看到發(fā)動機有大幅抖動，這種異常抖動不同于正常狀態(tài)，也提示點火線圈可能有故障。

如果點火線圈繞組短路，會導(dǎo)致點火能量不足，火花塞電極容易積碳過快。若點火線圈斷路或接地，就無法產(chǎn)生高壓電，無法點火。

點火線圈表面放電時，在高壓引出螺釘附近能看到燒損痕跡。點火線圈絕緣老化，比如熱車后的高溫、高速大負(fù)荷頻繁點火使溫度迅速升高，會造成初級和次級繞組匝數(shù)比變小，次級繞組電壓降低，導(dǎo)致突然熄火、車速上不去。

從外觀上判斷，點火線圈外殼溢膠、鼓包、爆裂，高壓連接管燒蝕、燒熔，高壓端內(nèi)部燒蝕，高壓端生銹、外殼發(fā)黃生銹等，都表明點火線圈存在故障。

另外，當(dāng)車輛出現(xiàn)動力不足、加速無力、油耗突然變高、發(fā)動機缺缸報錯、車輛怠速抖動、行駛中有頓挫感等情況，往往與發(fā)動機點火異常有關(guān)，而點火線圈是排查的重點部件。

總之，當(dāng)出現(xiàn)這些癥狀時，要及時檢查和維修，必要時更換點火線圈，以保證車輛正常行駛。