問(wèn)

如何判斷一輛車(chē)是否裝配了優(yōu)質(zhì)的電控智能懸架?

判斷一輛車(chē)是否裝配了優(yōu)質(zhì)的電控智能懸架,可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先,了解車(chē)輛懸架的可調(diào)節(jié)性。高端車(chē)型的懸架往往需要具備自動(dòng)、軟硬可調(diào)、高低可調(diào)的功能。一般來(lái)說(shuō),20萬(wàn)以內(nèi)的車(chē)懸架軟硬大多不可調(diào),20萬(wàn)以上部分車(chē)型支持手動(dòng)調(diào)節(jié),50萬(wàn)以上部分車(chē)型會(huì)搭載如空氣懸架或電磁感應(yīng)懸架這類(lèi)能主動(dòng)探測(cè)路況和車(chē)身姿態(tài)并自動(dòng)調(diào)節(jié)的系統(tǒng)。

其次,看懸架的組成和工作原理。以比亞迪 DiSus-C 智能電控主動(dòng)懸架為例,它由傳感器、控制器、執(zhí)行元件等組成。通過(guò)速度感應(yīng)器、車(chē)高傳感器、車(chē)身慣性傳感器高頻采集車(chē)速、加速度等車(chē)輛姿態(tài)信息,經(jīng)主動(dòng)懸架控制器計(jì)算,向四輪減震器輸出不同阻尼控制,通過(guò)控制減震器內(nèi)部的電磁閥來(lái)動(dòng)態(tài)調(diào)整懸架軟硬。

再就是體驗(yàn)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景。比如車(chē)輛通過(guò)顛簸或粗糙路面時(shí),能輸出較軟的阻尼;車(chē)頭經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)能迅速降低車(chē)尾阻尼,提升后排乘客舒適性;轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)能輸出較硬的阻尼,提升駕駛樂(lè)趣;車(chē)輛高速制動(dòng)或急加速時(shí)能保持平穩(wěn)姿態(tài)。

另外,要關(guān)注品牌和技術(shù)實(shí)力。在新能源時(shí)代,車(chē)企沖擊高端要從電動(dòng)四驅(qū)和主動(dòng)懸掛方面打造差異化。像比亞迪除了 DiSus-C 智能電控主動(dòng)懸架,還有 iTAC 智能扭矩控制系統(tǒng),這些都是其走向高端的關(guān)鍵步驟。

總之,判斷一輛車(chē)是否裝配優(yōu)質(zhì)的電控智能懸架,需要綜合考慮上述多個(gè)方面。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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