東風(fēng)風(fēng)行 M7 的操控性整體不錯(cuò)。

它搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 8AT 變速器，動(dòng)力強(qiáng)勁，輕踩油門(mén)就能迅速前行，平地山地行駛都沒(méi)問(wèn)題。

懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，能讓彎道駕駛更穩(wěn)定，有效減弱顛簸路段的震感。豐富的配置如定速巡航、倒車(chē)影像、車(chē)身穩(wěn)定控制等系統(tǒng)，能讓駕駛者更輕松把控車(chē)輛。

不過(guò)，它也存在一些小不足，比如底盤(pán)的濾振表現(xiàn)出色，但操控性略顯不足，側(cè)傾抑制不夠理想。離合器行程長(zhǎng)，換擋行程也較長(zhǎng)，對(duì)于不常駕駛手動(dòng)擋的人來(lái)說(shuō)，需要適應(yīng)。

但駕駛位較高，視野開(kāi)闊。風(fēng)行 M7 匹配自動(dòng)(AT)變速箱，百公里加速時(shí)間為 10.5s，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，滿(mǎn)足日常使用完全 OK。

在北方冰雪天氣中行駛，穩(wěn)定尤為重要，風(fēng)行 M7 的底盤(pán)配置使得車(chē)輛整體減震效果出眾，轉(zhuǎn)彎時(shí)也更穩(wěn)定。

總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)風(fēng)行 M7 的操控性有優(yōu)勢(shì)也有需要改進(jìn)的地方，對(duì)于多數(shù)用戶(hù)的日常使用來(lái)說(shuō)，還是能夠滿(mǎn)足需求的。