問(wèn)

發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的技術(shù)難點(diǎn)有哪些?

發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的技術(shù)難點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

模具方面,發(fā)動(dòng)機(jī)元件制造起始于沙模,沙模的孔位和空缺位需由精密機(jī)器雕刻,精度要求極高,一毫米誤差就可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢,目前我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)自研廠商使用的精密機(jī)床多來(lái)自德、日、意等技術(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家。

澆筑工序中,鋼水里金屬雜質(zhì)的控制和融化金屬所需的高溫爐是難點(diǎn),這種高溫爐技術(shù)要求很高,我國(guó)目前的高溫爐在溫度控制、升溫速度等方面尚未達(dá)標(biāo),大多依賴進(jìn)口。

在機(jī)械加工和裝配階段,差距主要在于“人”,熟練的車工和裝配工難以短時(shí)間培養(yǎng),零件切割的方向和走線、螺絲的安裝順序和擰緊力道等操作技藝都需要長(zhǎng)期磨練。

另外,發(fā)動(dòng)機(jī)葉片制造也是難點(diǎn)之一,尤其是高溫單晶渦輪葉片,要承受高溫、高壓、高離心力,其冷卻系統(tǒng)、涂層材料及工藝都極具挑戰(zhàn)。

在熔模鑄造工藝方面,高精度、復(fù)雜外型及繁雜工序和高昂費(fèi)用讓其難度加大,少數(shù)國(guó)家掌握此技術(shù)。

我國(guó)在發(fā)動(dòng)機(jī)再制造領(lǐng)域起步較晚,雖然在軍用領(lǐng)域有所進(jìn)展,但民用方面尚未批量生產(chǎn)。同時(shí),逆向研發(fā)存在誤差,且需要消化吸收再正向開發(fā),充滿挑戰(zhàn)。

想要突破這些難點(diǎn),需要長(zhǎng)時(shí)間的積累和經(jīng)驗(yàn)加成,不斷提高材料科學(xué)和制造工藝水平,加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同和跨領(lǐng)域合作,持續(xù)投入和研發(fā)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

報(bào)考 A1 駕駛證,需滿足年齡、身體條件、駕駛經(jīng)歷等多方面要求。年齡要在 26 周歲以上、50 周歲以下;身高 155 厘米以上,兩眼裸視力或矯正視力達(dá)到對(duì)數(shù)視力表 5.0 以上,無(wú)紅綠色盲,聽力及四肢等身體各項(xiàng)機(jī)能正常。且 A1 不能初領(lǐng)
奧迪 Q5 的安全性能相對(duì)更強(qiáng)。作為中型 SUV,奧迪 Q5 車身尺寸比緊湊型的奧迪 Q3 更大,碰撞時(shí)穩(wěn)定性更佳、側(cè)面碰撞緩沖空間更多,且有著更先進(jìn)的碰撞預(yù)警和緊急制動(dòng)系統(tǒng)。同時(shí),Q5 的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能在復(fù)雜路況合理分配動(dòng)力,保證行駛穩(wěn)定
在二手市場(chǎng)上,比亞迪秦plus的價(jià)格因車型配置、年份、行駛里程、車況等因素而有所不同,大致在5萬(wàn)到14萬(wàn)元左右。比亞迪秦plus作為國(guó)產(chǎn)新能源車,有插電混動(dòng)和純電等多種動(dòng)力車型。像24款秦plus DM領(lǐng)航版新車優(yōu)惠后11萬(wàn)左右,二手行情8
17 款?yuàn)W迪 Q5 后期采用的 8AT 手自一體變速箱可承受 550 牛頓米扭矩。17 款?yuàn)W迪 Q5 配備的是第三代 EA888 的 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其峰值扭矩為 350 牛米,遠(yuǎn)低于變速箱可承受的扭矩。這樣的搭配讓動(dòng)力輸出更
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家