恒大恒馳汽車的智能駕駛系統(tǒng)整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

在硬件方面，恒馳 5 搭載 1 個單目攝像頭、4 個環(huán)視攝像頭、5 個毫米波雷達以及 12 個超聲波雷達，智能駕駛芯片是 Mobileye 的 EyeQ4，算力相對較低，工藝水平稍顯落后。但這套硬件方案能實現(xiàn) L2 級智能駕駛輔助，比如高速公路駕駛輔助、全速自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助、自動緊急制動、車門開啟預(yù)警等功能。

恒馳 AVP 自動泊車系統(tǒng)融合多種傳感器和高精地圖，能實現(xiàn)窄路巡航、行人避讓、車輛避障、自動跟車、車位自動識別等功能。

從車主的反饋來看，此次恒馳 5 開放的 H-PILOT 智能輔助駕駛系統(tǒng)在不同路況下表現(xiàn)不錯，如能識別多種車輛和行人，保持車道居中行駛，方向盤自動調(diào)節(jié)，在惡劣天氣下功能也較為穩(wěn)定。

在智能座艙方面，恒馳 5 采用 T 字型布局，有由 10.25 寸儀表盤、14.6 寸中控屏和 10.25 寸副駕屏組合成的三聯(lián)一體大屏，搭載高通第三代驍龍數(shù)字座艙平臺，核心是高通的 8155 芯片，車機系統(tǒng)流暢，功能豐富，支持 5G 通訊、高精地圖、百度生態(tài)系統(tǒng)、屏內(nèi)虛擬助手、智能語音交互、手勢交互、OTA 升級等一系列功能，同時還支持 AR 增強導(dǎo)航。

總之，恒馳汽車的智能駕駛系統(tǒng)在其價位區(qū)間智能化水平較為均衡，但仍有提升空間。