起亞 K3 底盤在復雜路況下的表現(xiàn)還是不錯的。

它的底盤高度達到了 16.4 厘米，最小離地間隙為 150mm，這讓車輛具備良好的通過性，面對輕微坎坷能輕松應對。

懸掛系統(tǒng)采用麥弗遜式獨立前懸架和扭力梁式非獨立后懸架的組合，經(jīng)過精心調校，操控性和穩(wěn)定性較好。

在高速行駛時，底盤能提供良好支撐，確保車輛穩(wěn)定。

所有組件選用耐用的鋼質材料，安全性有一定保障，配置了前防撞梁，能在低速碰撞中有效分散沖擊力。

不過，后懸掛的減振器與車身直接相連，限制了通過調整減震器長度或增加緩沖行程來提升減震性能的可能性，所以選用了短行程減振器，吸振性能有所犧牲。

在實際碰撞測試中，雖然有一些部件受損，但安全氣囊能適時打開，對乘員有保護作用。

總的來說，起亞 K3 底盤在復雜路況下有不錯表現(xiàn)，但也存在一些小不足，日常使用還是比較可靠的。