長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)會(huì)損傷車(chē)輛。

首先，長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)會(huì)增加油耗，因?yàn)榈∷傧牡娜加土看笥谡Ｐ旭偂?/p>

其次，會(huì)產(chǎn)生更多積碳，因?yàn)榭扇蓟旌蠚怏w不能完全燃燒。還會(huì)對(duì)大氣造成嚴(yán)重污染，三元催化器無(wú)法達(dá)到正常工作溫度，尾氣凈化效果差。

同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳積累會(huì)大大加快，燃燒室等部位燃油不能充分燃燒。

熱車(chē)時(shí)間保持在 30 秒至 1 分鐘左右就行。

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停放后，機(jī)油回流到油底殼，上部缺乏潤(rùn)滑，熱車(chē)能起到潤(rùn)滑作用。

在采用適合粘度機(jī)油前提下，冷啟動(dòng)最多 12 秒機(jī)油就能被泵送到潤(rùn)滑部位形成油膜保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)普遍要求采用低粘度機(jī)油，能更快被泵送到潤(rùn)滑部位，降低冷啟動(dòng)磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)更快升溫，減少磨損，還能更高效散熱。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)時(shí)會(huì)多噴油形成積碳，帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)不會(huì)增加積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)時(shí)采用快怠速模式是為了快速升溫，減少磨損和排放。

實(shí)驗(yàn)證明，低速小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)提升熱車(chē)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于原地怠速熱車(chē)速度。

冬季發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)要及時(shí)更換符合保養(yǎng)手冊(cè)要求的最低粘度全合成機(jī)油。汽車(chē)發(fā)動(dòng)后原地運(yùn)轉(zhuǎn) 30 秒，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到基本潤(rùn)滑條件，應(yīng)掛檔低速小油門(mén)行駛，不超 2000 轉(zhuǎn)，不急加速，等水溫達(dá)到 55℃正常行駛。