問
一汽大眾降價會引發(fā)其他品牌跟進嗎?
一汽大眾曾多次宣布全線降價,這對車市有著較大影響。
從過往情況看,2007 年一汽大眾的降價行動,就有可能引發(fā)其他主要廠商跟進降價。因為當時汽車業(yè)利潤增長,各廠商有市場擴張的力量,且車市競爭主要是鞏固擴大在售車型市場份額,價格較量可能更激烈。
2019 年,由于國家增值稅稅率下調(diào),一汽大眾再次下調(diào)全系在售車型官方指導(dǎo)價,最高降幅 8000 元,上汽大眾也迅速跟進,最大降幅達 2 萬元。這一輪降價中,上汽斯柯達也有動作。豪華車企如奔馳、寶馬、捷豹路虎等此前也因增值稅下調(diào)而宣布降價。
在車市持續(xù)下滑的背景下,主流合資品牌的降價一方面得益于稅率下調(diào)降低成本,另一方面是想刺激消費提升銷量。像北京現(xiàn)代這樣利潤壓力大的品牌,面臨艱難選擇;東風悅達起亞壓力相對較小。通用旗下別克和雪佛蘭品牌可能比照南北大眾與斯柯達幅度調(diào)價,長安福特則因銷量和利潤大幅下降,調(diào)整價格力度值得關(guān)注。
總體而言,一汽大眾降價有較大可能促使其他品牌跟進,但大降價不太可能,車市的多米諾骨牌也不會輕易倒下。
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