油價調(diào)整對出租車行業(yè)的收入確實有不小的沖擊。

油價上漲時，出租車司機的用油成本明顯增加。比如 2006 年成品油價格上調(diào)，每天用油多出 20 - 30 元，一個月收入直接減少 600 - 700 元。如今，像杭州的司機，之前一公里耗油成本 3 - 4 毛錢，現(xiàn)在漲到 7 - 8 毛錢，幾乎翻倍。董師傅從年初到現(xiàn)在，一天油耗成本增加二三十元。這導致司機收入減少，很多司機月收入不到四千塊。

而且，出租車公司也面臨困境，燃油出租車對外發(fā)包遇瓶頸，租金上不去，承包費下降，很多司機不愿續(xù)包甚至中途違約退車，不少車輛停運。

為應對沖擊，各地采取了一些措施。昆明出租車管理局規(guī)定燃油型出租汽車每趟次可收取 2 元燃油附加費來緩解經(jīng)營壓力。杭州啟動巡游出租車油運價格聯(lián)動機制，當油價上升或下降到一定幅度且持續(xù) 30 天以上，市區(qū)巡游出租車收取每車次 1 元燃油附加費。

同時，杭州市還積極推進出租車“油改電”進程，對規(guī)定期限內(nèi)新增更新為新能源純電動車型的巡游出租汽車給予一次性運營補助 3 萬元。不少司機也通過選擇早晚涼快且單子多的時段跑、去客流聚集地接單、在合作加油站加油、熄火自然通風等方式節(jié)約成本。