不同價位汽車的中央控制系統(tǒng)存在著顯著的差異。

在低端汽車中，中央控制系統(tǒng)通常較為簡約，比如房車中的機械按鍵款控制面板，操作簡單，設備開關一目了然，基礎功能齊備，能滿足出行基本需求，還便于維修，但無法實現(xiàn)語音、遠程控制等智能化監(jiān)測，且占用空間略大、外觀不夠美觀。

中端汽車的中央控制系統(tǒng)會有一定的優(yōu)化，像薄膜按鍵款控制面板，在保持高性價比和操作簡便的基礎上，外觀更美觀，體量小節(jié)省空間。

而高端汽車的中央控制系統(tǒng)則更加先進和智能化，比如電容觸控一體化面板，外觀大氣美觀，性能優(yōu)化，可連接更多設備監(jiān)測顯示，具備智能檢測和環(huán)境監(jiān)測等功能。像專為高端豪華房車研發(fā)設計的全觸屏系列智控面板，外觀高端大氣，界面可自定義設計，支持語音控制、手機/pad 等遠程控制，實時監(jiān)測顯示車內能源及設備狀態(tài)，更有環(huán)境健康檢測和智檢預警，但對于不熟悉智能化產品的用戶可能操作稍顯復雜，且用戶自行維修較困難。

在跑車領域，不同品牌和車型的中央控制系統(tǒng)也各具特點。奧迪 TT 的原車一體機莊嚴中帶有柔和，功能豐富但旋鈕位置對駕駛員不太方便。奔馳 SLK200 中央面板出風口造型奇特，按鈕功能豐富但不帶觸摸功能，旋鈕較薄調整聲音不方便。日產 350Z 影音系統(tǒng)分離，配置陳舊，導航使用搖桿控制易故障。寶馬 Z4 中央控制面板超簡潔，把功夫下在動力和操控性方面。

在普通家用車中，如卡羅拉、?？怂埂P美瑞、凌渡、奧迪 A4L、雅閣等，高配和低配車型的中控在方向盤、中控屏、擋桿設計等方面也存在差異。

總之，不同價位的汽車中央控制系統(tǒng)在功能、外觀、智能化程度等方面均有不同，消費者可根據自身需求和預算來選擇。