最新電動(dòng)汽車的品牌競爭格局怎樣?

最新電動(dòng)汽車的品牌競爭格局呈現(xiàn)出多樣化和動(dòng)態(tài)變化的特點(diǎn)。

從市場整體看,乘用車車型有大型化、家庭化、增換購化、高價(jià)值化趨勢(shì),未來以存量市場競爭為主。

自主品牌發(fā)展迅猛,市場份額自 2020 年谷底后連續(xù)增長,2023 年 1 - 10 月已超 51%。德系和日系品牌份額則連續(xù)下滑。

在新能源汽車領(lǐng)域,比亞迪占據(jù)較大市場份額,2022 年市占率達(dá) 31.72%。

行業(yè)市場集中度較高,龍頭效應(yīng)明顯,CR2 為 39.51%,CR4 為 52.63%,CR8 為 67.71%。

競爭梯隊(duì)方面,根據(jù)營收水平分為三大梯隊(duì),第一梯隊(duì)營收 500 億元以上,有比亞迪、上汽集團(tuán);第二梯隊(duì)營收 100 億至 500 億元,包括蔚來、廣汽等;第三梯隊(duì)營收 100 億元以下,有長安、長城等。

從區(qū)域分布看,新能源汽車企業(yè)主要集中在東部和南部地區(qū)。

在產(chǎn)能方面,小鵬、理想汽車生產(chǎn)基地?cái)?shù)量較多。

上游供應(yīng)商議價(jià)能力較強(qiáng),下游消費(fèi)者議價(jià)能力不大。

現(xiàn)有競爭激烈,潛在競爭者威脅較大,替代品如燃油車和公共交通在一定程度上有影響。燃油車在 8 - 15 萬元段和 25 - 30 萬元段仍有優(yōu)勢(shì)。

在智能電動(dòng)汽車品牌競爭中,新品牌不斷入局,一些品牌掉隊(duì)。

產(chǎn)品孵化和市場表現(xiàn)的評(píng)價(jià)有不同模塊和指標(biāo)。

理想和深藍(lán)在品牌產(chǎn)品思路上有差異。

2024 年購車原則是買新不買舊,因?yàn)橹悄茈妱?dòng)汽車技術(shù)發(fā)展快,新款產(chǎn)品競爭力更強(qiáng)。

國內(nèi)外新能源汽車競爭格局各有特點(diǎn),國內(nèi)部分企業(yè)表現(xiàn)出色,國外中國品牌也有入圍。

同時(shí)汽車技術(shù)不斷創(chuàng)新,如仰望 U8問界 M9 的先進(jìn)技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)潮流。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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