不同車型的 ABS 線束區(qū)別不小。

像凱越 525x 新 ABS 線與舊 ABS 線在編號(hào)、更換位置等方面不同。

對(duì)于常見(jiàn)轎車，如桑塔納、捷達(dá)、奇瑞系列轎車用的 MK20-I ABS 控制電路，其特點(diǎn)是雙電源供電，包括給 ECU 和執(zhí)行器的供電。

不同車型的 ABS 線束在結(jié)構(gòu)、功能和位置上都有差異。

比如豐田雷克薩斯 LS400 轎車，其液壓系統(tǒng)采用循環(huán)流動(dòng)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器，有三個(gè)獨(dú)立制動(dòng)壓力控制通道，電子控制系統(tǒng)通過(guò)對(duì)三個(gè)三位三通電磁換向閥的控制實(shí)現(xiàn)車輪制動(dòng)壓力自動(dòng)控制，相應(yīng)的電子控制電路圖包含了 ABS 電子控制器、電磁閥繼電器控制電路、泵電動(dòng)機(jī)控制電路和制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器電磁閥控制電路等。

ABS 傳感器線束和 ABS 線束有區(qū)別。功能上，前者用于傳遞傳感器獲取的車輪速度等信息給控制單元，后者連接整個(gè) ABS 系統(tǒng)各部件。結(jié)構(gòu)上，前者簡(jiǎn)單些，后者更復(fù)雜。位置上，前者在車輪附近，后者貫穿車輛。作用范圍上，前者針對(duì)傳感器，后者涵蓋整個(gè)系統(tǒng)。

總之，不同車型的 ABS 線束因車型設(shè)計(jì)和系統(tǒng)配置的不同而存在各種差異。