DSG 技術提升汽車燃油經(jīng)濟性主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

其一，DSG 變速箱有兩套離合器，分別控制奇數(shù)檔和偶數(shù)檔與傳動軸的咬合，比如汽車在 3 檔行駛時，4 檔齒輪已預備好，能在極短時間內完成檔位切換，傳動效率高，從而節(jié)省燃油。

其二，DSG 換擋速度快，行車電腦會根據(jù)發(fā)動機節(jié)氣門的開啟自動判斷換擋時機，齒比結構合理，低速檔位齒比密集，高速檔位齒比稀疏，有助于省油。

其三，7 速 DSG 較高的傳動效率配合小排量發(fā)動機，能實現(xiàn)整車節(jié)油。

其四，大眾的 DQ200 干式雙離合器通過離合器從動盤上的摩擦片直接傳遞扭矩，節(jié)省了液力系統(tǒng)，提高了燃油經(jīng)濟性，而且 DQ200 變速箱省去了過濾器、油冷器等零部件，體積小、占用空間小、對變速箱油需求小，能節(jié)省燃油。不過，DQ200 能承受的扭矩較小。

而像 DQ250、DQ500、DQ380 等濕式雙離合變速箱，整體可靠性相對較高，在傳動效率和燃油經(jīng)濟性上也各有特點。

另外，DSG 變速箱的雙離合器設計允許在換擋時幾乎不間斷地傳遞動力，減少了動力損失。它的換擋速度通常在不到 0.2 秒內完成，能讓發(fā)動機在更短時間內保持在最佳轉速區(qū)間，從而提高燃油效率。

而且它能夠根據(jù)駕駛條件和駕駛者習慣自動調整換擋策略，確保在各種情況下都能實現(xiàn)最優(yōu)換擋時機，減少不必要的燃油消耗。

同時，與傳統(tǒng)自動變速箱的液力變矩器相比，DSG 變速箱機械結構更直接，內部損耗低，進而提高燃油效率。

此外，DSG 變速箱通常具有較多檔位，使得發(fā)動機在更廣泛的轉速范圍內保持高效運行，進一步提高燃油經(jīng)濟性。

總之，DSG 技術通過多種獨特設計和優(yōu)勢，有效地提升了汽車的燃油經(jīng)濟性。