問
奧迪派克峰的生產(chǎn)數(shù)量有限嗎?
奧迪派克峰的生產(chǎn)數(shù)量非常有限。全球僅有一輛。
它是奧迪為紀(jì)念車隊(duì)成功登上派克峰而打造的概念車,后來并未進(jìn)行批量生產(chǎn)和發(fā)售,目前停在德國(guó) Ingolstadt(英戈?duì)柺┧?奧迪博物館中。
奧迪派克峰配置豪華,車身完全由鋁制成,輕便環(huán)保。多媒體接口取自新款奧迪 A8 轎車,儀表板采用一目了然的儀表盤和 3 維激光光學(xué)照明,所有主控制器都略微偏向駕駛員。全長(zhǎng)透明車頂使用彩色安全玻璃制成,車身外觀獨(dú)特。
車內(nèi)采用各種精致材料打造,內(nèi)飾輕奢,中控臺(tái)顯示屏使用 3D 流星光學(xué)元件,保證任何視角都有清晰視覺感受。
動(dòng)力方面,搭載雙渦輪 4.2L 燃油分層噴射(FSI)V8 發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭矩 630Nm,百公里加速僅需 4.7 秒,最高車速可達(dá) 250 公里/小時(shí)。作為越野車,還采用可變高度自適應(yīng)空氣懸架和 quattro 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng),確保越野靈活性。
德國(guó)奧迪原廠研發(fā)這款車花費(fèi)了 3000 萬歐元,約合人民幣 2.7 億元,網(wǎng)上流傳的 2.7 億是研發(fā)費(fèi)用,并非車的售價(jià)。奧迪派克峰可以看作是奧迪 Q7 的前身,初代奧迪 Q7 在很多方面繼承了派克峰概念車的設(shè)計(jì)元素。
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新能源汽車廢舊電池回收價(jià)格與電池容量呈正相關(guān),電池容量越大,回收價(jià)格通常越高。因?yàn)殡姵厝萘吭诤艽蟪潭壬戏从沉穗姵厥S嗟目捎脙r(jià)值。回收時(shí)一般會(huì)對(duì)電池容量進(jìn)行評(píng)估,以確定其殘值。例如評(píng)估電池容量殘值為 20 度電,按 400 元一度電計(jì)算,回收
2014款標(biāo)致3008動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),能夠滿足日常使用和對(duì)動(dòng)力的需求。它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大240牛·米的峰值扭矩,從1400rpm起就能達(dá)到峰值扭矩平臺(tái),起步時(shí)前輪會(huì)有較明顯的響胎,發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)衰減輕微,百公里加速成績(jī)?yōu)?.33秒。而
奧迪 e-tron 的續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò),不同車型有著不同的續(xù)航能力。其中奧迪 e-tron 標(biāo)稱續(xù)航 470 公里,實(shí)際城市駕駛中約能行駛 400 公里,其電池管理系統(tǒng)精準(zhǔn),電量消耗穩(wěn)定。而奧迪 A6 e-tron 基于 PPE 平臺(tái)打造,配備
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