標(biāo)致 505 不同年份款都有其特點，但綜合來看，1989 年款相對更受歡迎。

1986 年廣州標(biāo)致成立后投產(chǎn)的首款車型“廣州標(biāo)致 505SW8”旅行車正式面世，當(dāng)年 900 多輛車銷售一空。

不過，1989 年推出的三廂版 505 SX 更是將廣州標(biāo)致推上了最輝煌的頂點，到 1991 年，廣州標(biāo)致在國內(nèi)獨占高達(dá) 16%的市場份額。

1989 年款受歡迎的原因在于，它采用了前中置 2.0L 縱置直列四缸發(fā)動機(jī)，后輪驅(qū)動，前后配重 50：50，駕駛和乘坐感受優(yōu)良，相比當(dāng)時其他車型更具優(yōu)勢。

當(dāng)時汽車市場選擇有限，像上海大眾、天津夏利、一汽奧迪等廠家存在產(chǎn)能、產(chǎn)量不足，普及型轎車桑塔納無法滿足需求，標(biāo)致 505SX 的出現(xiàn)大大刺激了消費者購買欲望。

1989 年標(biāo)致 505 Turbo 旅行車配置也不錯，采用銀色車身搭配灰色皮革，搭載渦輪增壓 2.2 升直列四缸發(fā)動機(jī)和四速自動變速箱，還有多種高端設(shè)備。

盡管標(biāo)致 505 在歐洲受歡迎，在國內(nèi)也有過輝煌，但由于國產(chǎn)化率低、成本高、裝配工藝差等問題，經(jīng)營情況逐漸惡化，最終停產(chǎn)。不過，1989 年款在標(biāo)致 505 的發(fā)展歷程中，依然是令人印象深刻且受歡迎的一款。