別克 SUV 的四驅系統(tǒng)性能各有特點。

昂科旗引入全新智能全路況四驅系統(tǒng)，中央差速鎖為多片式離合器，后橋有兩套多片離合器能智能分配后輪動力，后輪最多獲 50%動力，ESC 系統(tǒng)偵測到車速超 60km/h 且四輪動力輸出不均時會重新啟動。

在冰雪試駕中，操作得當能依賴扭矩輸出和車身甩動作出更好駕駛動作，操作不當則可能失控。

昂科威有智能四驅和全路況智能四驅兩種。智能四驅在后差速器側面多片離合器負責向后輪軸傳遞動力，車輪打滑時按壓離合器片分配前后動力，表現(xiàn)良好。

全路況智能四驅在后輪軸設兩個多片式離合器限滑差速器，能主動控制前后輪和左右后輪動力分配，通過前后軸動力分配和橫軸測試，但在單輪著陸模式中稍顯遜色。

昂科拉 GX 在 9AT 版本車型中有適時四驅系統(tǒng)，被稱為帶斷開功能的智能四驅系統(tǒng)，四驅不工作時能讓中央傳動軸與前軸完全斷開，提升燃油經濟性，功能性與其他城市 SUV 接近，但經濟性更好。

總之，別克 SUV 的四驅系統(tǒng)在不同車型中各有優(yōu)勢，能滿足不同駕駛需求。