問(wèn)

不同品牌的電子差速鎖性能差異大嗎?

不同品牌的電子差速鎖性能差異大嗎?答案是差異較大。

牙嵌式差速鎖,像上汽 MAXUS D90 Pro、日產(chǎn)途達(dá)、Jeep 牧馬人等車(chē)型采用,工作原理是讓半軸上的牙嵌式壓盤(pán)咬合,實(shí)現(xiàn)差速器鎖止。其壓盤(pán)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)有電磁、氣壓、真空等,各有優(yōu)劣,電磁不受氣候影響但咬合力不夠,氣壓咬合力大但受氣候影響,真空結(jié)合兩者優(yōu)點(diǎn)但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升后咬合力下降。牙嵌式差速鎖能手動(dòng)預(yù)鎖,鎖止時(shí)噪音和沖擊感小,不會(huì)有過(guò)熱問(wèn)題。

伊頓自鎖式機(jī)械差速鎖,如馭勝 S350、哈弗 H9 使用,在滿(mǎn)足輪速和輪速差條件時(shí)自動(dòng)鎖止,無(wú)需額外操作,但工作時(shí)噪音和沖擊感較強(qiáng)。

電控限滑 LSD,在豐田普拉多、吉姆尼等車(chē)上可見(jiàn),能在一定范圍內(nèi)分配動(dòng)力,部分可完全鎖止,雖可靠性不如前兩者,但智能且動(dòng)力分配范圍大,能滿(mǎn)足一般越野路況,不少越野車(chē)會(huì)將其與差速鎖結(jié)合使用。

ARB 氣鎖,采用鍛造工藝,耐操性好,自帶氣泵方便,但有漏氣問(wèn)題,價(jià)格偏高。

海風(fēng)氣鎖,主打經(jīng)濟(jì),輕度越野沒(méi)問(wèn)題,重度不行,存在漏氣、漏油、北方結(jié)冰等問(wèn)題。

愛(ài)特電控鎖,價(jià)格優(yōu)惠,適合輕度越野,但有鑄造鎖體硬度不夠、齒輪咬合小、頂桿有虛位等毛病。

CJ 電控鎖,鍛造工藝,極速上鎖,無(wú)漏氣毛病,雖前期有車(chē)型安裝問(wèn)題,但售后解決。

名爵 6 的 XDS 電子差速鎖在車(chē)輛高速過(guò)彎轉(zhuǎn)向不足時(shí),對(duì)內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng),減少動(dòng)力損失和抑制轉(zhuǎn)向不足。福特福睿斯的彎道扭矩分配系統(tǒng)針對(duì)轉(zhuǎn)向不足,主動(dòng)制動(dòng)內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)輪調(diào)整驅(qū)動(dòng)力矩。馬自達(dá) 3 昂克賽拉的加速度矢量控制系統(tǒng)在高速過(guò)彎時(shí)請(qǐng)求發(fā)動(dòng)機(jī)降扭調(diào)整車(chē)身姿態(tài)。

伊頓差速鎖經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,適用車(chē)型多,自動(dòng)機(jī)械鎖式能有效分配輪間動(dòng)力。

托森差速鎖成本高,常用于豪華車(chē),重量大影響重心,維修困難,動(dòng)力分配比率有局限,需電子設(shè)備輔助,反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng),但反應(yīng)靈敏無(wú)頓挫。

總之,選擇哪種差速鎖要根據(jù)需求和預(yù)算決定。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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