法國(guó)雷諾車在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率很低，接近于零。

造成這種情況的原因較為復(fù)雜。

首先，雷諾在中國(guó)的發(fā)展歷程并非一帆風(fēng)順。它早期與多家企業(yè)合作，但效果不佳。比如與三江航天的合作，因 CKD 形式導(dǎo)致成本過(guò)高，車輛售價(jià)高，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中失去優(yōu)勢(shì)，且保有量低致使維修成本上升，形成惡性循環(huán)，銷量慘淡。

其次，產(chǎn)品方面存在問(wèn)題，產(chǎn)品線缺失、更新緩慢，無(wú)法滿足市場(chǎng)需求。

再者，品牌力不足，市場(chǎng)定位不準(zhǔn)，難以吸引消費(fèi)者。

雖然雷諾在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，但在中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)了水土不服。

不過(guò)，雷諾并未完全退出中國(guó)，仍在輕型商用車和新能源汽車領(lǐng)域布局，但其市場(chǎng)前景充滿挑戰(zhàn)。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈、自主品牌崛起和造車新勢(shì)力涌現(xiàn)的當(dāng)下，雷諾要想獲得更大的市場(chǎng)份額，需要在產(chǎn)品研發(fā)、品牌推廣和市場(chǎng)定位等方面做出更多努力和改進(jìn)。