目前最具影響力的概念車設計有很多，以下為您列舉一些：

奧迪 AI：Trail quattro，它把休閑車的定義提升到新高度，全透明座艙和怪異車身充滿科幻元素，四驅(qū)和四輪轉(zhuǎn)向，續(xù)航里程 400 公里，最大功率 430 匹馬力，最大扭矩 738NM。

英菲尼迪原型車 9，復古敞篷電動跑車，搭載 30kWh 高壓電池 EV 動力總成，最大功率 120kW，最大扭矩 320Nm，最高時速 170km/h，0-100km/h 加速僅需 5.5 秒，其設計源于一個有趣的幻想。

捷豹 C-X75，2020 年展示設計概念，隨后兩年與開發(fā)伙伴打造出 AWD 四輪傳動插電式并聯(lián)油電混合車，配備碳纖維復合單體座艙底盤，搭載 F1 賽車靈感的 1.6L 雙增壓引擎，可迸發(fā)出 850 匹馬力、1000Nm 的強勁動力，200 毫秒內(nèi)可換檔，0-160Km/h 加速低于六秒，但因經(jīng)濟原因未量產(chǎn)。

大眾 ID Buzz，外觀延續(xù)大眾 T 系列車型風格，前臉 V 字型線條向大眾 T1 車型致敬，內(nèi)飾七座布局，配備大天窗、滑動門和自動尾門，能通過多種傳感器自動駕駛，用戶按下 VW LOGO 可切換自動駕駛模式，方向盤自動收納，它還是純電動概念車家族一員，預計 2022 年量產(chǎn)。

日產(chǎn) IDX NISMO，汲取 60 年代末和 70 年代初日產(chǎn)汽車設計靈感，后驅(qū)四座，內(nèi)飾有復古元素，推出后獲好評，但因集團資金問題未量產(chǎn)。

凱迪拉克 InnerSpace 概念車，發(fā)布于 2022 年 CES 科技展，雙門車身布局，流暢線條，或為雙門 GT 車型，采用未來感設計語言，凸顯環(huán)保理念，內(nèi)飾像豪華家庭影院，電池模塊分布不影響車內(nèi)空間。

奧迪 urbansphere 概念車，中德團隊共創(chuàng)，與中國用戶共創(chuàng)，外觀前臉格柵由 LED 光源組成可漸變式點亮，前后 LOGO 可自發(fā)光，內(nèi)飾以米色與灰色為主色調(diào)，大量使用木質(zhì)裝飾，環(huán)抱式座椅可旋轉(zhuǎn)，中控臺采用木質(zhì)材質(zhì)環(huán)繞，背板投影替代中控屏，具備 L4 級自動駕駛，可眼球追蹤和手勢控制。

奔馳 VISION EQXX 概念車，詮釋“新豪華主義”和“感性·純粹”設計理念，注重提高傳動系統(tǒng)效率等，外觀采用 Alubeam 銀色，前臉設計獨特，車身線條流暢，實現(xiàn)超低風阻系數(shù)，輪胎采用新技術(shù)，內(nèi)飾采用可持續(xù)性材料。

領(lǐng)克 The Next Day 概念車，代表領(lǐng)克未來設計走向，新能源四門 GT 車型，設計語言延續(xù)品牌理念并拓展，破曉之光日間行車燈與在售車型一脈相承，采用漸變式涂裝，車身側(cè)面有數(shù)字旗語交互屏，內(nèi)飾色彩、材質(zhì)與外觀呼應。

MINI Aceman 概念車，與 UFO MEDIA LAB 聯(lián)手打造，采用全新設計語言，前臉可投射米字旗圖案，車外互動體驗儀式感滿滿，填補車型空白，內(nèi)飾色彩豐富，采用數(shù)字化技術(shù)。

廣汽 Barchetta 概念車，是廣汽歐洲研發(fā)中心揭幕作品，造型未來氣息濃郁，車高極低，車輪半露，座艙封閉時空氣動力學造型突出，有人乘坐時車頂打開，設計新奇。

捷尼賽思 X Speedium Coupe 概念車，由首席創(chuàng)意官設計，將成為未來純電動產(chǎn)品設計語言，大燈保留標志性分體式設計，采用貫穿式和盾形中網(wǎng)造型，側(cè)面“反楔形”設計，車尾橢圓性感，具備量產(chǎn)可能。

寶馬 i Vision Dee 概念車，展示寶馬未來汽車技術(shù)預判思考，外觀與以往車型不同，展示循環(huán)永續(xù)理念，前風擋投影負責信息展示，車內(nèi)無物理按鈕，有虛擬投射交互按鈕，提出“全維度溝通體驗”愿景，車身可變換 32 種顏色。

標致 Inception 概念車，創(chuàng)意名為“盜夢空間”，首次采用純電系統(tǒng)平臺，體現(xiàn)未來電動汽車愿景，有革命性外觀內(nèi)飾設計，包括新一代標致 i-Cockpit 和創(chuàng)新控制系統(tǒng)，將用到未來產(chǎn)品中，品牌目標成為歐洲領(lǐng)先電動品牌。

長安 VIIA 概念車，體現(xiàn)“縱之力”，是高度未來主義的自由空間，外觀氣動體態(tài)，內(nèi)飾三人座布局，有駕駛、無人機、游戲三種模式，為用戶打造四種氛圍場景。