廣州限牌政策與環(huán)保有著多方面的緊密關(guān)聯(lián)。

首先，限牌政策中的“環(huán)保+搖號(hào)+競價(jià)”分配模式，將一定比例的指標(biāo)分配給新能源車，鼓勵(lì)更多人選擇環(huán)保的出行方式。比如，每個(gè)月新增上牌指標(biāo)中拿出 10%專供新能源車，還對(duì) 7 月 1 日后購置的新能源汽車和節(jié)油率超兩成的混合動(dòng)力車給予財(cái)政補(bǔ)貼，每輛 1 萬元，這能引導(dǎo)市民和單位選購和使用節(jié)能與新能源車，降低尾氣排放，改善環(huán)境質(zhì)量。

其次，規(guī)定搖號(hào)獲得上牌指標(biāo)的不允許購買 2.5L 以上排量車型，對(duì)奢侈性用車和必需性用車進(jìn)行區(qū)分，讓必需用車的人中簽概率提高，同時(shí)也在一定程度上減少大排量汽車帶來的高污染。

再者，已有車的市民欲換新車可直接獲得車牌，但新車排量不得超過舊車，這能控制車輛的排量和污染排放。

另外，對(duì)于高污染的黃標(biāo)車，要在 10 月 31 日前報(bào)廢更換新車不受限牌限制，超出期限則不能報(bào)廢獲得機(jī)動(dòng)車指標(biāo)，促使黃標(biāo)車盡快淘汰更新，減少高污染車輛。

總之，廣州限牌政策通過多種方式，在限制汽車數(shù)量的同時(shí)，推動(dòng)環(huán)保出行，改善城市環(huán)境。