未來豪華車降價(jià)的趨勢(shì)可能會(huì)逐漸趨于緩和。

此前，豪華車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)激烈，寶馬、奔馳、奧迪等品牌都有較大幅度的降價(jià)，一些車型甚至優(yōu)惠幾十萬元。但從目前的情況看，寶馬已開始退出價(jià)格戰(zhàn)，收緊優(yōu)惠，其他豪華品牌如奔馳、奧迪的價(jià)格也有所回升。

這意味著未來可能會(huì)有更多豪華品牌跟進(jìn)，收緊終端優(yōu)惠，力保品牌調(diào)性。

豪華車品牌降價(jià)的原因較為復(fù)雜。一方面，新能源汽車滲透率不斷提高，傳統(tǒng)豪華車品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)不再明顯，市場(chǎng)份額被新能源汽車分流，導(dǎo)致庫(kù)存壓力增加。另一方面，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)產(chǎn)新能源車型進(jìn)入豪華車價(jià)格區(qū)間，且銷量不錯(cuò)，給傳統(tǒng)豪華車品牌帶來很大壓力。

價(jià)格戰(zhàn)雖然短期內(nèi)能吸引消費(fèi)者，但長(zhǎng)期來看會(huì)影響品牌形象和消費(fèi)者購(gòu)買欲，不利于行業(yè)健康發(fā)展。

多家車企都已厭倦價(jià)格戰(zhàn)，預(yù)計(jì)從下半年起，中國(guó)新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)將趨于緩和，價(jià)格戰(zhàn)可能會(huì)集中在少數(shù)幾個(gè)大廠商之間。但短期內(nèi)仍難預(yù)測(cè)價(jià)格戰(zhàn)的結(jié)束時(shí)間，當(dāng)市場(chǎng)供需關(guān)系趨于平衡，或者政策環(huán)境發(fā)生變化時(shí)，價(jià)格戰(zhàn)可能會(huì)平息。

車企應(yīng)更加注重產(chǎn)品力提升和用戶服務(wù)體驗(yàn)，加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，優(yōu)化成本控制，以確保在保持競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，維持健康的利潤(rùn)率。