可變壓縮比技術(shù)的成本高嗎?

可變壓縮比技術(shù)的成本是比較高的。

可變壓縮比是指能夠改變發(fā)動機運行時的壓縮比。常規(guī)發(fā)動機連桿機構(gòu)和活塞行程固定,壓縮比不變,而可變壓縮比通過改變連桿機構(gòu)連接形式或活塞運動軌跡等方式實現(xiàn)壓縮比的變化。

日產(chǎn)研發(fā)的 VC-TURBO 可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機,采用獨創(chuàng)多連桿系統(tǒng),實現(xiàn)壓縮比在 8:1(高性能)-14:1(高效能)之間智能無級切換。但這種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和先進的技術(shù),使得制造工藝要求極高。

薩博開發(fā)的 SVC 發(fā)動機,通過在缸體與缸蓋之間安裝楔型滑塊來改變壓縮比,但其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)復(fù)雜,橡膠密封件耐久性難保證,最終未能量產(chǎn)。

標致雪鐵龍集團的 VCRi 技術(shù),雖壓縮比可變范圍大,但專用液壓控制裝置使氣缸體體積增大,不利于發(fā)動機小型化。

總之,可變壓縮比發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜,涉及到諸多精密部件和先進技術(shù),導(dǎo)致制造成本大幅上升。但這并不妨礙它是一項具有潛力的技術(shù),隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和優(yōu)化,未來有望降低成本并得到更廣泛的應(yīng)用。

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