汽車空調(diào)加熱器的工作原理分傳統(tǒng)燃油汽車和新能源汽車兩種情況。

傳統(tǒng)燃油汽車空調(diào)制熱是發(fā)動機冷卻液產(chǎn)生熱能，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生大量熱能被冷卻液吸收，冷卻液在風(fēng)扇作用下通過散熱器實現(xiàn)空氣對流，在車內(nèi)釋放熱能加熱。燃油能耗驅(qū)動發(fā)動機提高冷卻液熱量溫度，循環(huán)到小水箱，鼓風(fēng)機工作時把小水箱熱量吹到車內(nèi)。

新能源汽車空調(diào)加熱分兩種，一是 PTC 熱敏電阻加熱器，類似電爐絲靠電流發(fā)熱，電阻材料是半導(dǎo)體熱敏電阻，結(jié)構(gòu)簡單、成本低、加熱快，但熱能利用率低、耗電量大，影響續(xù)航里程。二是熱泵系統(tǒng)，工作原理與空調(diào)制冷類似但傳熱方向相反，將車外熱量傳遞到車內(nèi)，一般與制冷系統(tǒng)集成，由閥門控制傳熱路徑。

此外，純電動汽車制冷方式和家用空調(diào)類似，靠電池電力驅(qū)動壓縮機工作，推動制冷劑運行達到制冷目的。

傳統(tǒng)汽車空調(diào)暖風(fēng)機工作原理是發(fā)動機工作產(chǎn)生的熱量，經(jīng)冷卻系統(tǒng)散熱后，由風(fēng)扇將熱量送入車廂形成暖風(fēng)。不使用時風(fēng)扇停轉(zhuǎn)、熱風(fēng)口關(guān)閉，熱量散入大氣，且不會耗油。汽車啟動時發(fā)動機預(yù)熱，待溫度指針到中間位置，先開暖風(fēng)空調(diào)，空氣循環(huán)設(shè)為外循環(huán)排冷空氣，2-4 分鐘后再設(shè)為內(nèi)循環(huán)。