極氪001在碰撞測(cè)試中有不少優(yōu)勢(shì)。

底盤(pán)碰撞方面，嚴(yán)重磕碰時(shí)電池基本無(wú)恙，這是因?yàn)閷㈦姵匕踩嵘秸?chē)系統(tǒng)級(jí)安全范疇，極芯電池包采用Ni55+單晶高壓電芯材料提高熱穩(wěn)定性，還應(yīng)用NTP無(wú)熱蔓延技術(shù)及多層隔熱等六大安全防護(hù)技術(shù)。

電池底部碰撞保護(hù)上，即便遭受?chē)?yán)重撞擊也不起火，對(duì)比Model X和Model 3p等車(chē)型優(yōu)勢(shì)明顯。

側(cè)面碰撞中，在NACP側(cè)面與柱子15點(diǎn)碰撞中成績(jī)優(yōu)異未發(fā)生自燃。

正面碰撞時(shí)，90km 45度偏置碰撞測(cè)試中會(huì)拖輪泄力減少?zèng)_擊力造成的損傷，電機(jī)下沉防止浸入乘員艙，碰撞時(shí)能毫秒級(jí)切斷電路確保線路安全。在正面 25%偏置碰撞中，憑借超高強(qiáng)度籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，A 柱和門(mén)檻幾乎零變形，保證了乘員生存空間。

車(chē)身采用高性能鋼鋁混合輕量化設(shè)計(jì)，重點(diǎn)部位的超高強(qiáng)度熱成型鋼強(qiáng)度極高。

側(cè)面碰撞時(shí)，“九宮格”防撞結(jié)構(gòu)能承受約 71.4 噸的側(cè)向柱碰瞬間沖擊力，結(jié)構(gòu)侵入量在轎車(chē)中表現(xiàn)最佳，且采用和極氪 009 一致的安全標(biāo)準(zhǔn)每隔 12.7cm 進(jìn)行一次側(cè)柱碰測(cè)試。

輔助安全方面，ZAD 智能駕駛輔助系統(tǒng)取得歷史最高分，搭載的雙 7nm Mobileye EyeQ5H 智能駕駛芯片和 Falcon Eye Vidar 鷹眼視覺(jué)融合感知系統(tǒng)能有效預(yù)防和降低行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。

車(chē)內(nèi)乘員和車(chē)外行人安全性方面均獲最高的 G 評(píng)分，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)獲 A 級(jí)評(píng)價(jià)。

被動(dòng)安全上，采用極致潰縮吸能策略，前后車(chē)架潰縮區(qū)選用 7 系鋁合金材質(zhì)，兼顧碰撞潰縮卸力、車(chē)身輕量化和行人保護(hù)?！熬艑m格”電池防撞結(jié)構(gòu)能在碰撞時(shí)保護(hù)車(chē)內(nèi)人員。

乘員保護(hù)方面，全系標(biāo)配 6 個(gè)安全氣囊且有保壓技術(shù)，前排頭頸保護(hù)系統(tǒng)的頭枕采用 EPP 發(fā)泡結(jié)構(gòu)給予更多緩沖保護(hù)。

主動(dòng)安全上，兩顆 7nm Mobileye EyeQ5H 智能駕駛芯片提供超強(qiáng)算力，BSD 盲區(qū)預(yù)警功能結(jié)合高清攝像頭能有效避免盲區(qū)碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

而且極氪 001 耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)獲 A 級(jí)評(píng)價(jià)，相比 BBA 品牌車(chē)型的 P 級(jí)評(píng)價(jià)更兼顧安全性和經(jīng)濟(jì)性。在國(guó)內(nèi)外碰撞測(cè)試中都表現(xiàn)優(yōu)異，比如中保研、EU NCAP 均獲高分。