盤式離合器的工作原理是什么

盤式離合器的工作原理主要包括接合、分離和再接合三個過程。

在接合狀態(tài)下,飛輪、壓盤和從動盤在壓緊彈簧的作用下緊密貼合,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪、壓盤通過摩擦力矩傳遞給從動盤,再經(jīng)從動軸向變速器傳遞動力。

分離過程中,踩下離合器踏板,分離拉桿右移,分離叉推動分離套筒左移,通過分離軸承使分離杠桿內(nèi)端左移、外端右移,壓盤克服彈簧右移,主、從動部分分離,中斷動力傳動。

接合過程則是緩慢抬起踏板,壓盤在壓緊彈簧作用下逐漸壓緊從動盤,傳遞的轉(zhuǎn)矩逐漸增加,從動盤開始轉(zhuǎn)動,起初轉(zhuǎn)速小于飛輪轉(zhuǎn)速,隨著壓力不斷增加,二者轉(zhuǎn)速逐漸接近直至相等,打滑消失,離合器完全接合。

離合器的組成包括主動部分如飛輪、離合器蓋、壓盤;從動部分如從動盤、從動軸;壓緊機(jī)構(gòu)如壓緊彈簧;操縱機(jī)構(gòu)如離合器踏板、分離拉桿、分離叉、分離套筒、分離軸承、分離杠桿等。

為了提高傳動系零部件的使用壽命和減少振動噪聲,提高乘坐舒適性,很多汽車在離合器的從動盤上附裝有扭轉(zhuǎn)減振器。從動盤本體和減振器盤通過六個減振器彈簧把轉(zhuǎn)矩傳給從動盤轂。當(dāng)汽車加速或制動時,發(fā)動機(jī)的動力或車身慣性的反作用力集中到離合器摩擦片上,扭轉(zhuǎn)減震器能減小各傳動件的撞擊。

傳動系中的扭轉(zhuǎn)振動會使從動盤轂相對于從動盤本體和減振器盤來回轉(zhuǎn)動,夾在它們之間的阻尼片靠摩擦消耗扭轉(zhuǎn)振動的能量,將扭轉(zhuǎn)振動衰減下來。

在日常使用中,為避免離合器總成過早損壞,應(yīng)正確使用和維護(hù)離合器。汽車起步和換檔時力求接合平穩(wěn),不能猛抬離合器踏板;離合器分離時力求迅速徹底,減少主、從動部分的滑磨;駕駛員要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,減少離合器半聯(lián)動的使用次數(shù),在緊急制動或接近停車前應(yīng)同時踩下離合器以減輕沖擊,嚴(yán)禁下坡脫檔行駛、踩下離合器踏板掛空擋滑行然后再掛檔猛抬離合器踏板強(qiáng)迫發(fā)動機(jī)重新啟動等不正確操作方法。同時,要對離合器操縱機(jī)構(gòu)及時潤滑、檢查、緊定與調(diào)整。比如定期檢查離合器是否沾油,檢查并調(diào)整離合器踏板的自由行程,對操縱機(jī)構(gòu)的配合運動副進(jìn)行潤滑等。

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