氣壓傳感器在汽車中的作用非常重要。

它能為 ECU 提供發(fā)動機(jī)負(fù)荷信號，通過測量進(jìn)氣歧管壓力間接得出發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量數(shù)值，影響節(jié)氣門開度和噴油脈寬等。

在汽車中，氣壓傳感器應(yīng)用廣泛。比如輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS），可實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎內(nèi)部壓力，壓力過低時(shí)向駕駛員發(fā)出警告，提高行車安全，減少輪胎磨損，提升燃油效率。

在發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)中，它能監(jiān)測進(jìn)氣歧管壓力，幫助更精準(zhǔn)控制燃油噴射和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，提升發(fā)動機(jī)效率和性能。

剎車輔助系統(tǒng)里，用于監(jiān)測剎車助力器壓力，確保緊急情況有足夠制動力。

氣候控制系統(tǒng)中，監(jiān)測車內(nèi)車外氣壓，助力調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度濕度，營造舒適環(huán)境。

部分安全氣囊系統(tǒng)利用它監(jiān)測車內(nèi)氣壓變化，確定是否部署氣囊。

一些高端汽車還將其作為高度計(jì)輔助導(dǎo)航。

氣壓傳感器工作原理主要基于絕對壓力測量和相對壓力測量兩種技術(shù)。

絕對壓力傳感器測量相對于完全真空的壓力，通常使用硅壓敏電阻或電容式壓力傳感器，能直接測量大氣壓力并提供精確讀數(shù)。

相對壓力傳感器測量相對于參考壓力的壓力差，常用于測量汽車輪胎壓力，檢測是否漏氣或壓力過高。

硅壓敏電阻式氣壓傳感器核心是硅膜片，其電阻值隨壓力變化而變，外部氣壓使膜片形變導(dǎo)致電阻變化，通過測量電阻變化可算出壓力大小。

電容式氣壓傳感器利用兩個(gè)導(dǎo)電板間電容量變化測量壓力，外部氣壓作用使板間距離改變從而改變電容量，測量電容量變化能算出壓力。

汽車壓力傳感器位置因車型和用途而異。發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器通常裝在進(jìn)氣歧管上，輪胎胎壓傳感器在輪胎氣瓶上，氣瓶壓力傳感器在氣瓶上。

新能源汽車中，用于監(jiān)測電池組氣壓的傳感器通常安裝在電池組上方或下方，監(jiān)測空調(diào)系統(tǒng)的可能裝在管道或蒸發(fā)器上。

總之，氣壓傳感器因其高精度和可靠性，在汽車行業(yè)作用關(guān)鍵，且應(yīng)用范圍還會擴(kuò)大