汽車分動器的工作原理是什么?

汽車分動器是一種重要的汽車部件,它的工作原理是將變速器輸出的動力分配給各驅(qū)動橋,并進一步增大扭矩。

分動器通常固定在車架上,其輸入軸直接或通過萬向傳動裝置與變速器的第二軸相聯(lián),輸出軸則有若干根,分別經(jīng)萬向傳動裝置與各驅(qū)動橋連接。

大多數(shù)分動器設(shè)有高低檔,以擴大在困難地區(qū)駕駛時的傳動比及排擋數(shù)目。分動器內(nèi)部的各軸均用兩個圓錐滾子軸承支承,其軸承松緊度用相應(yīng)的調(diào)整墊調(diào)整。

在行駛過程中,當(dāng)全部車輪驅(qū)動行駛于不平路面或彎道上,或前后驅(qū)動輪由于輪胎磨損半徑不等時,分動器為克服發(fā)動機功率消耗、輪胎或傳動系零件磨損等缺點,會將轉(zhuǎn)矩大體根據(jù)軸荷比例分配給各驅(qū)動橋,有些分動器還裝有帶差速鎖的非對稱行星齒輪軸間差速器。

分動器有多種類型,如兩輸出軸普通齒輪傳動式分動器,其高速檔、后橋驅(qū)動的動力傳遞路線為:輸入軸→中間軸大齒輪→常嚙合高速檔齒輪→變速滑動齒輪→后橋輸入軸。掛入低速檔時,動力傳遞路線為:輸入軸→中間軸大齒輪→中間軸小齒輪→變速滑動齒輪→前橋或后橋輸出軸。

還有兩輸出軸行星輪傳動式分動器,其高速檔分為兩輪高速檔和四輪高速檔,通過接合套來控制。兩輪高速檔的動力傳遞路線為:輸入軸→太陽輪→換檔齒轂→輸出軸。四輪高速檔的動力傳遞路線為:輸入軸→太陽輪→換檔齒轂→后橋輸出軸;另一條動力傳遞路線為:輸入軸→太陽輪→換檔齒轂→后橋輸出軸→接合套→齒輪→主動鏈輪→鏈→從動鏈輪→前橋輸出軸。而四輪低速檔的動力傳遞路線為:輸入軸→太陽輪→行星輪及行星架→換檔齒轂→后橋輸出軸;另一條動力傳遞路線為:輸入軸→太陽輪→行星輪及行星架→換檔齒轂→后橋輸出軸→花鍵轂→接合套→齒輪→主動鏈輪→鏈→從動鏈輪→前橋輸出軸。

總之,分動器通過合理的結(jié)構(gòu)和傳動方式,實現(xiàn)了汽車動力的有效分配和優(yōu)化,提升了汽車在不同路況下的性能。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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