汽車離合器的工作原理是這樣的。

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過飛輪及壓盤與從動(dòng)盤接觸面的摩擦作用，傳給從動(dòng)盤。

離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤以及動(dòng)力輸出軸組成，位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，用來(lái)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上儲(chǔ)存的力矩給變速箱。

離合器有三種工作狀態(tài)。不踩下離合器時(shí)是全聯(lián)動(dòng)，車輛正常行駛時(shí)，壓盤緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上，此時(shí)兩者摩擦力最大，輸入軸和輸出軸轉(zhuǎn)速相同。

踩下離合器時(shí)是不聯(lián)動(dòng)，起步時(shí)踩下離合器，壓盤與摩擦片分離，壓盤與飛輪不接觸，不存在相對(duì)摩擦。

部分踩下離合器時(shí)是半聯(lián)動(dòng)，此時(shí)壓盤與摩擦片的摩擦力小于全聯(lián)動(dòng)，處于滑動(dòng)摩擦狀態(tài)，飛輪轉(zhuǎn)速大于輸出軸轉(zhuǎn)速，動(dòng)力部分傳遞給變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪是軟連接。

車輛起步和換擋時(shí)離合器發(fā)揮作用，此時(shí)變速箱一軸和二軸存在轉(zhuǎn)速差，需切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與一軸的連接，同步器使一軸轉(zhuǎn)速與二軸同步后掛擋，再通過離合器結(jié)合動(dòng)力繼續(xù)傳輸。

離合器中還有緩沖裝置，由兩個(gè)類似飛輪的圓盤和彈簧組成，遇到?jīng)_擊時(shí)彈簧發(fā)揮彈性作用，緩沖刺激，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器。

壓盤彈簧強(qiáng)度、摩擦片摩擦系數(shù)、離合器直徑、摩擦片位置和離合器數(shù)目等是決定離合器性能的關(guān)鍵因素，這些參數(shù)越好，離合器性能就越佳。