微型車的安全性不能一概而論。

像奇瑞小螞蟻在安全性方面就表現(xiàn)出色。它采用鋁合金材質(zhì)且厚度達(dá) 2mm 的前防撞梁，抗壓能力強(qiáng)，其與整備質(zhì)量的比值也很優(yōu)秀。奇瑞小螞蟻是同級別唯一采用航空級鋁合金材質(zhì)車身架構(gòu)的車型，首創(chuàng)多腔封閉截面鋁型材環(huán)狀路徑-籠狀立體空間的車身架構(gòu)，扭轉(zhuǎn)剛度高，車身剛性好，對安全性、操控性和 NVH 都有益。其外觀覆蓋件采用高分子復(fù)合材料，能帶來更好的輕量化效果。而且小螞蟻還全系標(biāo)配電子穩(wěn)定系統(tǒng)和數(shù)顯式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

不過，微型車整體的安全性確實(shí)存在一些問題。比如車身重量輕、結(jié)構(gòu)尺寸小，在前后潰縮吸能方面表現(xiàn)不佳，碰到大尺寸車型易受損。電池安全也是微型車的短板，很多微型車在電池防護(hù)方面措施有限。還有車身強(qiáng)度、綜合安全配置等方面也是微型車的缺憾。

解決微型車安全性問題最直接有效的辦法是提高成本，但這與微型車的市場定位和消費(fèi)者需求不符。所以消費(fèi)者可盡量提高預(yù)算選擇安全性更高的微型車。

總之，微型車的安全性有好有壞，關(guān)鍵在于具體車型的設(shè)計和配置。