新型電動(dòng)車(chē)的智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)。比如 2023 款 KiWi EV 搭載的“靈犀智駕系統(tǒng)”，是和大疆合作，通過(guò)大疆車(chē)載立體雙目攝像頭、車(chē)規(guī)級(jí)域控制器和算法形成。

它通過(guò)純視覺(jué)識(shí)別，配上前向毫米波雷達(dá)等，雖與高端方案有差距，但考慮價(jià)格能接受。攝像頭像素 200 萬(wàn)，中雨以下能正常識(shí)別，天氣好時(shí)體驗(yàn)正常。駕駛時(shí)，儀表盤(pán)顯示灰色方向盤(pán)就能啟動(dòng)，全速域可用，操作簡(jiǎn)單。對(duì)人、車(chē)、車(chē)道線、錐桶識(shí)別效果不錯(cuò)，能 4 檔調(diào)節(jié)跟車(chē)距離，城市場(chǎng)景也能用。有清晰車(chē)道線能居中行駛，沒(méi)車(chē)道線會(huì)跟前車(chē)軌跡，只是沒(méi)結(jié)合高精地圖，在轉(zhuǎn)彎帶直行路口會(huì)自動(dòng)跟隨前車(chē)轉(zhuǎn)彎，車(chē)道線識(shí)別有 1 秒左右延遲。車(chē)速設(shè)定不僅能按鍵，還能通過(guò)正常加速設(shè)定。支持打轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)變道，駕駛者接管變道自動(dòng)駕駛也不退出，能在 75m 半徑大曲率彎道正常行駛但嚴(yán)格控速。

也有不足，比如有車(chē)輛匯入路口沒(méi)識(shí)別右側(cè)車(chē)輛，識(shí)別到錐桶不避讓。泊車(chē)方面，KiWi EV 小巧車(chē)身優(yōu)勢(shì)大，能支持多種車(chē)位自動(dòng)泊車(chē)，墻壁一側(cè)車(chē)位也能停，車(chē)位窄時(shí)車(chē)內(nèi)人員可下車(chē)用鑰匙控制泊車(chē)，還能識(shí)別地鎖、錐桶等物體避讓。

2023 款 KiWi EV 在配色、設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)、配置方面有升級(jí)，如車(chē)頭裝飾、全新車(chē)色、車(chē)內(nèi)用料和座椅材質(zhì)提升、雙聯(lián)屏和車(chē)機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化等，但方向盤(pán)可能會(huì)遮擋中控屏信息。

而吉利星越 L 增程電動(dòng)版智能駕駛輔助系統(tǒng)開(kāi)啟方式簡(jiǎn)單，能識(shí)別前方車(chē)輛跟車(chē)前行，減輕駕車(chē)負(fù)擔(dān)，保證行車(chē)安全。主流智能車(chē) L2 輔助駕駛水平總體欠佳，駕駛員交互得分差異大。性能表現(xiàn)方面，智能行車(chē)跟車(chē)能力和彎道組合控制能力總體偏好但個(gè)別車(chē)型有差異，部分車(chē)輛對(duì)典型駕駛行為識(shí)別響應(yīng)不足。智能泊車(chē) 6 款車(chē)型水平一般，斜車(chē)位泊車(chē)普遍差。緊急避險(xiǎn)性能得分偏差大，整體水平低。輔助駕駛的駕駛員交互測(cè)評(píng)，系統(tǒng)提示功能良好，但駕駛員監(jiān)控能力弱。

特斯拉全新智能車(chē)型續(xù)航里程創(chuàng)新高，智能駕駛功能強(qiáng)大，包括智能泊車(chē)、自動(dòng)避障、自適應(yīng)巡航等，車(chē)載娛樂(lè)和互聯(lián)系統(tǒng)升級(jí)，安全防護(hù)也有全新升級(jí)