本田 Pilot 的操控性好不好

本田 Pilot 的操控性不錯。

首先,其動力表現(xiàn)強勁,搭載的 3.5L 自然吸氣 V6 發(fā)動機,最大功率為 280KW,峰值扭矩為 355N·M,零百加速 6.8 秒,綜合油耗僅有 10.7L,動力輸出源源不斷,為操控提供有力支持。

傳動系統(tǒng)匹配 9 速手自一體變速箱,中高系還配備 i-VTM4 智能四驅系統(tǒng),在各種路況下都能穩(wěn)定輸出動力,保證良好的操控性能和越野能力。

其次,本田 Pilot 運動版四驅系統(tǒng)出色,7 座寬敞空間搭配舒適座椅設計,靈活的座椅布局讓空間利用率最大化。內飾設計科技感和高級感強,多功能方向盤功能按鍵豐富,儀表盤采用機械指針+液晶屏設計,還有嵌入式大屏,支持 Apple Carplay、安卓 Auto 連接,配備本田語音控制系統(tǒng)和電子旋鈕,操控方便。

2025 款本田 Pilot TrailSport 有七種駕駛模式,包括普通、節(jié)能、雪地、牽引、運動、越野和沙地,可根據(jù)不同路況選擇。

懸掛系統(tǒng)和四驅系統(tǒng)使其具備良好的越野性能和通過性,離地間隙大,操縱更輕松。在高速公路上駕駛安靜,加速出色,是一款日常駕駛舒適且操控性佳的車型。

總之,本田 Pilot 操控性能出眾,能滿足多種駕駛需求。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價

最新問答

非智駕版在技術更新方面并不一定會落后于智駕版。智駕版雖在智能駕駛輔助技術上領先,像配備更多傳感器、先進的智駕系統(tǒng)等,但非智駕版也有自身的發(fā)展路徑。汽車技術涵蓋多個方面,非智駕版會在傳統(tǒng)動力系統(tǒng)優(yōu)化、內飾舒適性提升、基礎配置升級等領域持續(xù)改進
在不同季節(jié),電車的用車成本會有變化。冬季時,鋰電池活性降低,開熱空調又加速電量消耗,導致充電頻率和時長增加,費用上升;夏季用電高峰,多地公共充電樁價格上漲,且空調制冷也會增加能耗。此外,不同車型的電池容量、百公里能耗等差異,以及各地電價不同
理想 L9 的智駕安全冗余設計十分周全,涵蓋算力、感知、動力、轉向和制動等多個關鍵系統(tǒng)。智能駕駛算力平臺配備兩顆英偉達 Orin-X 處理器,互為算力冗余,確保系統(tǒng)穩(wěn)定運行。視覺和激光雷達安全模塊相互補充,提升環(huán)境感知準確性。動力、轉向、制
車輛保養(yǎng)費用主要由油費、保險費、停車費、洗車費、保養(yǎng)費、維修項目費用等構成。油費支出通常最高,占據(jù)不小比例;保險費按新車價格計算,交強險是強制購買;停車費在大城市較為可觀;洗車費雖單次不多,但長期積累也有一定數(shù)目;保養(yǎng)費涵蓋機油機濾更換等項
上劃加載更多內容
AI選車專家