問

日系車在油耗排行榜上有何優(yōu)勢？

日系車在油耗排行榜上的優(yōu)勢較為明顯。

首先是其混動技術(shù)，像豐田卡羅拉雙擎和雷凌雙擎，還有本田皓影銳·混動、雷克薩斯 UX260h 等，在低速時以電機(jī)代替發(fā)動機(jī)，避開內(nèi)燃機(jī)低燃效區(qū)間，顯著降低油耗。比如豐田 THS、本田 i-MMD 混動系統(tǒng)，工作原理雖不同，但運(yùn)行邏輯相通，效果出色。

除了混動，純?nèi)加蛙嚪矫?，最省油的純?nèi)加蛙囈灿胸S田的身影，像搭載 1.2T 發(fā)動機(jī)的卡羅拉，技術(shù)含量高，配備缸內(nèi)直噴、VVT-iW 可變氣門正時、水冷式中冷器等技術(shù)，最大熱效率能達(dá)到 36.2%，是入門級渦輪機(jī)領(lǐng)域的翹楚。

還有馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)+6AT 變速箱的調(diào)教也很厲害，像阿特茲作為中型車比緊湊型卡羅拉和軒逸還省油。

在轎車領(lǐng)域，日系參與測試的雷凌、飛度、軒逸等都是省油好幫手。

在中型轎車中，凱美瑞雖搭配性能參數(shù)不算強(qiáng)的 2.0L 發(fā)動機(jī)，但油耗水平也不錯。在中型混動轎車方面，基本是日系的油電混合車型，能做到 5 點(diǎn)多的油耗還不用充電。

總之，日系車憑借先進(jìn)的混動技術(shù)和出色的燃油發(fā)動機(jī)技術(shù)，在油耗排行榜上占據(jù)優(yōu)勢。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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