自適應(yīng)巡航的原理主要依靠一系列先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備。

它由雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器以及控制模塊等部分組成。車輛前部的雷達(dá)傳感器持續(xù)掃描前方道路，輪速傳感器則采集車速信號(hào)。

當(dāng)與前車距離過(guò)小時(shí)，自適應(yīng)巡航控制單元會(huì)協(xié)調(diào)制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，對(duì)車輪適當(dāng)制動(dòng)，并降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，以保持安全距離，且制動(dòng)減速度會(huì)控制在不影響舒適的程度。需要更大減速度時(shí)，會(huì)通知駕駛者主動(dòng)制動(dòng)。

距離增加到安全范圍時(shí)，控制單元會(huì)讓車輛按設(shè)定車速行駛。

其工作原理還包括通過(guò)雷達(dá)波的發(fā)射和接收來(lái)計(jì)算前方車輛的方向、距離和相對(duì)速度。當(dāng)前車平穩(wěn)行駛，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)保持設(shè)定速度。若車輛速度大于前車且接近時(shí)，會(huì)通過(guò)與相關(guān)系統(tǒng)協(xié)調(diào)使車輪制動(dòng)保持安全距離。

當(dāng)前車加速平穩(wěn)行駛，系統(tǒng)會(huì)將車輛加速至預(yù)設(shè)期望速度。車距判斷通過(guò)雷達(dá)技術(shù)，發(fā)射并接收信號(hào)分析距離。車速判斷利用多普勒效應(yīng)，分析發(fā)射波與被測(cè)物體的頻率變化。位置判斷則依據(jù)本車與前車的相對(duì)運(yùn)動(dòng)角度，可通過(guò)多個(gè)發(fā)射器和接收器實(shí)現(xiàn)。

ACC 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，涉及眾多控制單元和大量數(shù)據(jù)信息交換。它能部分取代駕駛員操作，解放雙腳，提高駕駛舒適性。新一代系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)停車/起步功能，適應(yīng)城市路況。使用時(shí)要注意設(shè)置合適速度和距離，仍需謹(jǐn)慎并遵守法規(guī)，確保行車安全。