EVO9 的改裝潛力非常巨大。

首先，其搭載的 4G63 鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)本身就是改裝潛力的基礎(chǔ)。原廠 280 匹馬力、407 牛米最大扭矩，改裝到 300 或 400 匹毫無壓力。簡單優(yōu)化進(jìn)排氣，馬力就能釋放。

市面上有大量改裝零件和方案，輕松突破 400 匹，甚至能達(dá)到 1000 匹。像國外就有廠商將 4G63 引擎的四缸機(jī)馬力提升到兩三千匹，一腳油門干到一萬三千轉(zhuǎn)，9000 轉(zhuǎn)以下均為怠速，萬轉(zhuǎn)以上才爆發(fā)出最大馬力。

而且，EVO9 問世時(shí)引擎采用可變氣門正時(shí)技術(shù)，并用鎂合金制作壓縮機(jī)葉輪，進(jìn)一步增加了深度改裝的可能性。

很多案例中，直接把馬力改裝到 500 匹、700 匹甚至 1000 匹以上的 EVO9 很常見，這使其獲得最強(qiáng)街車的頭銜。

要想獲得大馬力，升級大渦輪是普遍方法，比如更換新的大渦輪，或者采用定制渦輪套件。為了性能效益最大化，還會選擇直吸直排布局，比如 Precision 6266 Gen2 渦輪增壓器直接布置在發(fā)動(dòng)機(jī)前和中網(wǎng)之后，排氣歧管和渦輪廢氣管用鈦合金定制并從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋開口排出。

總之，EVO9 無論從發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)，還是各種改裝方案和實(shí)際案例，都充分證明了它深不可測的改裝潛力。