北奔戴克的市場占有率在過去有起伏。早期其表現(xiàn)不溫不火，但之后通過一系列舉措不斷改善。

比如與北汽合作增資、重組，生產(chǎn)奔馳 C 級(jí)和 E 級(jí)轎車，并將北京吉普收編。

在轎車業(yè)務(wù)上加大投入，拓展銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，引入多款車型。在車市不景氣時(shí)，銷量仍猛增，如 2004 年前兩個(gè)季度，奔馳轎車增長 70%。

還推出新市場策略，像與深圳發(fā)展銀行合作推出個(gè)人貸款超值金融解決方案，降低購車門檻，穩(wěn)定 E 級(jí)車價(jià)格，提升銷量，挖掘潛在客戶和維系既有客戶關(guān)系，這一策略在目標(biāo)受眾集中的城市實(shí)施，吸引資金有限或有其他投資需求的潛在客戶。

過去幾個(gè)月相繼推出系列組合性政策，促使 E 級(jí)車上半年超額完成全年同期目標(biāo)，并較去年同期大幅增長。

此外，在福建開展奔馳項(xiàng)目，在商用車領(lǐng)域與北汽福田合作，旗下各種車型均有可能在中國境內(nèi)生產(chǎn)。

上半年戴-克在華業(yè)務(wù)增長 173%，奔馳銷售 5500 輛，轎車銷量增長率高于總體市場。北京吉普曾表現(xiàn)不佳，后整合到北京奔馳旗下，戴-克希望借此以全新形象獲取更多市場份額。

奔馳一直致力于拓展在華銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)年底達(dá) 50 家左右，并將“夏季保養(yǎng)”和“安心過冬”服務(wù)活動(dòng)納入常規(guī)日程。

總之，北奔戴克通過多種努力，不斷提升在中國市場的影響力和市場占有率。