剎車馬達(dá)的工作原理是什么
剎車馬達(dá)的工作原理主要有以下幾種。
抱閘制動,常用于大轉(zhuǎn)矩、大功率電機(jī),像電梯、大型啟動設(shè)備等。其電源從電動機(jī)接線盒或接觸器下端引出,通電時抱閘裝置分開,電機(jī)轉(zhuǎn)動,停電時內(nèi)部失去磁力,彈簧讓抱閘裝置合上,電機(jī)停轉(zhuǎn)。
能耗制動,是在電動機(jī)脫離三相交流電源后,給定子繞組加直流電壓、通入直流電流,利用轉(zhuǎn)子感應(yīng)電流與靜止磁場作用達(dá)到制動目的。
反接制動,在切斷電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)電源同時改變定子繞組電源相序,產(chǎn)生較大制動力矩,實(shí)際控制中用速度繼電器自動切除制動電源。
制動電機(jī)裝置從電網(wǎng)吸收能量但不能送回電網(wǎng),就需要電機(jī)制動器消耗多余能量。
電機(jī)啟動時,電源輸入,馬達(dá)及制動器線圈同時通電,制動器磁鐵盤克服彈簧壓力被吸向磁極組,摩擦片與制動板脫離,電機(jī)啟動。電源斷電,磁場消失,彈簧推出磁鐵盤,摩擦片與制動板摩擦,迅速制動電機(jī)。
電機(jī)后端蓋有石棉耐磨材料的摩擦盤和勵磁線圈,失電后摩擦盤被壓緊制動,勵磁線圈通電則吸合彈簧壓緊板,電機(jī)靈活轉(zhuǎn)動。
直流制動器不能直接接交流電源,制動吸盤有繞組線圈,工作時由單相交流電源經(jīng)整流后供電。
剎車馬達(dá)制動時間因電機(jī)功率不同而異,比如 63-80 機(jī)座號電機(jī)制動時間 0.5 秒,90-132 機(jī)座號 1 秒,160-180 機(jī)座號 2 秒。
剎車線圈有兩根線,正常阻值因電機(jī)功率不同在幾十至幾百歐之間。工作原理就是電機(jī)通電時線圈得直流電產(chǎn)生吸力讓電機(jī)自由旋轉(zhuǎn),斷電時彈簧讓電機(jī)制動。
剎車馬達(dá)剎車器結(jié)構(gòu)簡單、零件小、信賴性高、氣隙調(diào)整容易、保養(yǎng)方便。剎車來今片材料好,剎車次數(shù)多,高溫全負(fù)載使用,用 AC 電源經(jīng)整流器轉(zhuǎn)換后給 DC 剎車線圈能降噪,正反轉(zhuǎn)都能有效剎車,電源由電機(jī)抽頭供應(yīng)適用多種電壓。
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