東風(fēng)標(biāo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)眾多。

首先是燃油噴射系統(tǒng)，不少車(chē)型配備高精度直噴技術(shù)，提高燃油利用率，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力提升和燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)化。比如 1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大扭矩 142N.M/4000rpm，最高車(chē)速 185km/h。

再者，動(dòng)力輸出出色，某些渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩大，起步加速反應(yīng)迅速，像 1.6THP 發(fā)動(dòng)機(jī)融合了標(biāo)致和寶馬的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，采用雙渦管增壓、高精度直噴等前沿技術(shù)，在 2007 年至 2014 年連續(xù) 8 年獲國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)布時(shí)還有低功率和高功率版本，低功率注重燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性，高功率提供更強(qiáng)動(dòng)力輸出。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)現(xiàn)代化，比如排氣系統(tǒng)采用雙渦輪增壓技術(shù)，能增強(qiáng)動(dòng)力，提高車(chē)輛動(dòng)力性能。而且，全鋁缸體設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了輕量化，利于燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力響應(yīng)。

還有像雙流道渦輪增壓中冷技術(shù)、電控變排量機(jī)油泵等智能化技術(shù)，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)效率和性能。特殊的“Twin scroll-雙渦道單渦輪”結(jié)構(gòu)，提高了廢氣推動(dòng)增壓器的效率。

同時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性平衡上表現(xiàn)不錯(cuò)，燃油效率出色，能大大節(jié)省燃油費(fèi)用。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低，不影響周?chē)h(huán)境，讓駕駛者安靜享受行車(chē)樂(lè)趣。維護(hù)也方便，降低了維護(hù)成本，發(fā)動(dòng)機(jī)能更長(zhǎng)久使用，用戶(hù)更省心。

總之，東風(fēng)標(biāo)致發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，能給駕駛者帶來(lái)良好體驗(yàn)。