豐田特銳的操控性能那是相當(dāng)不錯(cuò)的。

首先，它的四驅(qū)系統(tǒng)采用全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，能根據(jù)路況和駕駛需求實(shí)時(shí)分配動(dòng)力，不管是干燥公路還是濕滑路面，都能提供出色的牽引力和穩(wěn)定性，讓駕駛者在各種路況下都有穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)，提升行車安全性。

其次，懸架方面，豐田特銳采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的配置。麥弗遜懸架成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，為車輛布局提供更多靈活性。多連桿懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，但能提供更高的車輪抓地力，顯著提升操控性和乘坐舒適性。這兩種懸架結(jié)合，為車輛提供了優(yōu)異的操控性能和乘坐舒適性，確保在不同路況下的穩(wěn)定性和安全性。

再說(shuō)動(dòng)力，它的動(dòng)力不錯(cuò)，0-100 的加速性能良好，作為小排量渦輪車型，渦輪增壓器的介入帶來(lái)較好動(dòng)力輸出，動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性平衡得不錯(cuò)，油耗表現(xiàn)較為穩(wěn)定，長(zhǎng)途駕駛后能保持在不錯(cuò)的水平，比如經(jīng)常只有 6.6。

而且，豐田特銳車身小巧，駕駛靈活，適合城市駕駛。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，加速表現(xiàn)不錯(cuò)。

總之，豐田特銳操控性能優(yōu)秀，值得選擇。