滾動半徑對車輛性能影響大著呢！

先說加速性能，滾動半徑大，車加速就差，因為車輪每轉一圈走的距離長，需要更多扭矩推動，反之，半徑小加速就好，扭矩需求少。

行駛穩(wěn)定性方面，滾動半徑大，高速行駛會抖動不穩(wěn)，半徑小則更穩(wěn)定，車輪轉速快。

油耗和里程也受影響，半徑大油耗高，里程少，還加快輪胎磨損，半徑小則油耗低。

對懸掛系統也有作用，半徑大懸掛負荷大，半徑小負荷就小。

車輪滾動半徑和車速顯示聯系緊密。自由半徑是輪胎沒裝車時的尺寸，滾動半徑是裝車受壓后的，靜止時的靜力半徑小于自由半徑，因為輪胎受壓變形。

通過車輪轉動圈數和滾動距離能算滾動半徑，公式是 rr = S / (2πnw)。

車速增加時，滾動半徑對行駛效率和穩(wěn)定性關鍵。

車輪滾動半徑和輪輞直徑有區(qū)別，滾動半徑是車輪中心到地面距離，影響行駛、操控和輪胎磨損，輪輞直徑是輪輞本身尺寸，影響輪胎規(guī)格選擇，兩者關系不簡單，滾動半徑受多種因素影響，輪輞直徑相對固定。了解這些區(qū)別能更好理解車輛行駛特性和輪胎選用。