進(jìn)口轎車價格普遍較高的原因主要有以下這些。

稅費(fèi)方面，包括關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等。像進(jìn)口汽車關(guān)稅為 25％，增值稅為 17％，消費(fèi)稅分多檔，最高可達(dá) 40％。比如排量較大的汽車，稅額能達(dá)到車價的 1.4375 倍，即使排量 3.0 升左右的熱銷車型，稅額也為車價的 0.95 倍。

運(yùn)輸成本也是一個因素，進(jìn)口汽車從生產(chǎn)國運(yùn)到銷售國，會產(chǎn)生運(yùn)輸和保險費(fèi)用，增加了成本。

品牌溢價也不可忽視，一些進(jìn)口汽車品牌知名度和聲譽(yù)高，配備高檔配置和技術(shù)，這增加了生產(chǎn)成本和銷售成本。

進(jìn)口汽車數(shù)量受限制，市場供不應(yīng)求，價格就會上漲。

還有渠道壟斷，按規(guī)定在中國銷售汽車的廠家須建立總代理商和銷售渠道，容易形成外資對銷售渠道的壟斷，抬高價格。

經(jīng)銷商的不規(guī)范行為，比如價外加價，也會讓價格升高。

此外，到岸價格包含了國外市場售價加上運(yùn)輸、儲存、保險等費(fèi)用，加上外匯波動，一輛車會貴幾萬塊。進(jìn)口車賣到國內(nèi)要繳納多種稅，如關(guān)稅目前是 15％，消費(fèi)稅按排量征收，排量越高稅率越高，增值稅約 13％。假設(shè)一輛車到岸價格 100 萬，排量 5.0，關(guān)稅 20 萬，消費(fèi)稅近 50 萬，增值稅 20 萬，加一起近 70 萬。再加上賣車要盈利，進(jìn)口車價格自然就高了。