問(wèn)

空氣懸掛的工作原理是什么

空氣懸掛的工作原理是利用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣,通過(guò)壓縮空氣來(lái)調(diào)節(jié)汽車(chē)的離地高度。

一般裝備空氣彈簧的車(chē)型在前輪和后輪的附近都設(shè)有離地距離傳感器,行車(chē)電腦會(huì)根據(jù)傳感器的輸出信號(hào)判斷車(chē)身高度的變化。

比如汽車(chē)乘員人數(shù)或裝載質(zhì)量增加導(dǎo)致車(chē)身高度下降,控制單元監(jiān)測(cè)到后會(huì)打開(kāi)升閥,壓縮空氣經(jīng)電磁閥進(jìn)入空氣彈簧,隨著氣壓上升車(chē)身隨之上升,高度恢復(fù)到設(shè)定值就關(guān)閉電磁閥。反之,汽車(chē)乘員人數(shù)或裝載質(zhì)量減少使車(chē)身高度上升,控制單元監(jiān)測(cè)到后會(huì)打開(kāi)降閥,彈簧內(nèi)空氣經(jīng)電磁閥排出,氣壓下降車(chē)身隨之下降,高度恢復(fù)設(shè)定值就關(guān)閉電磁閥。

在車(chē)輛行駛中,高度傳感器測(cè)量車(chē)身離地高度和姿態(tài),將數(shù)據(jù)反饋給車(chē)載電腦,經(jīng)分析后反饋給汽車(chē)控制器,控制器通過(guò)預(yù)設(shè)控制策略對(duì)空氣彈簧充放氣,穩(wěn)定車(chē)身姿態(tài)。

而且不是空氣壓縮機(jī)直接對(duì)空氣彈簧充放氣,而是控制器控制儲(chǔ)氣罐來(lái)操作,因?yàn)橹苯幼寜嚎s機(jī)頻繁工作會(huì)減少其壽命且產(chǎn)生較大噪音。

通過(guò)改變空氣彈簧的壓強(qiáng),能實(shí)現(xiàn)彈簧軟硬的改變,適應(yīng)不同路況。高速行駛時(shí)彈簧變硬提高車(chē)身穩(wěn)定性,低速在顛簸路面行駛時(shí)彈簧變軟提高舒適性。

空氣供給系統(tǒng)通常安裝在車(chē)外備胎坑前部,由電動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)、電磁閥單元、溫度傳感器、空氣干燥器、氣動(dòng)排氣閥等組成。壓縮空氣由單級(jí)往復(fù)活塞式壓縮機(jī)產(chǎn)生,為避免壓縮空氣產(chǎn)生冷凝水銹蝕部件,要用空氣干燥器去濕,氣動(dòng)排氣閥能保持系統(tǒng)剩余壓力和限壓。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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